国内的动力电池产业正在面临着什么

国内的动力电池产业，正面临着一半是海水、一半是火焰的局面。

6月27日，青海省西宁市，在中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰指出，国内动力电池正在快速地量质同升，国际竞争力与日俱增;同时，伴随着激烈的竞争，近两年，国内动力电池配套企业已有1/3淘汰出局。

宏观上看，在市场与政策的双重驱动下，中国动力电池产业成长迅速。

据统计，2017年中国动力型锂电池的出货量达到了39.1GWh，占锂电行业总体规模约50%。国内的汽车动力电池出货量达38GWh，占全球出货量的65.4%。

陈清泰认为，伴随产业的成长，动力电池的部分指标已达国际先进水平，整体性能和产品竞争力稳步提升。目前，动力电池能量密度达240瓦时/公斤，电池单体降至1元/瓦时，锂电池生产设备自动化水准提高，一线企业自动化率超65%。

在肯定成绩同时，陈清泰提醒从业者，关注目前动力电池产业正在生变的竞争格局：

1.全球化竞争加剧。“中国将成为动力电池竞争的主战场，欧美国家的企业虽然在本轮竞争中失势，但正在布局，是潜在的强大竞争者。”

2.行业集中度提高，小型低水平动力电池企业将被淘汰。

陈清泰提供的数据显示，中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局。

陈清泰认为，现在电池企业正在与整车企业缔结更深层次的战略合作。同时，电池产业正将触角延伸至上游材料和锂矿，以谋取市场中的主动地位。

3.动力电池第一批规模化退役潮将至，企业开始着手布局研究电池回收、梯次利用。