纯电动车必须要解除的焦虑有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-09-03 22:01
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在2018年新能源电池新材料(江门)技术与资本对接会专场，中国工程院院士杨裕生发表了“安全第一原则下电池与车的协调发展”的主题演讲。
在补贴与能量密度挂钩情况下，为了提高能量密度，企业开始提高三元电池中镍的用量，三元材料中镍钴锰的组合由安全性尚可的333，一步一步地迈向523、622、811。随着镍比例的提高，电池的危险性也越来越大。
同时，纯电动汽车的里程指标正在追赶传统燃油车，除了使用高比能电池外，还导致过度多装电池。两个因素叠加，导致电动汽车的安全问题遭到了更大的威胁。
杨裕生表示，动力电池最为重要的是高安全性，不易燃、爆；第二位重要的是循环寿命长、价格低廉、高比功率、转换效率高、高比能量、使用方便易维护；第三位是可耐寒热、资源丰富，环境友好。国家处理安全性与里程的矛盾时，错将里程作为主要方面，将安全性放到次要方面，这是不对的。
此外，杨裕生表示，高补贴下发展的纯电动车必须要解除五大焦虑。
1、里程焦虑：多带电池，仍怕断电；在电池增加情况下，电动汽车重量增加，导致电量消耗过快；夏热、冬冷空调的用电严重缩短里程。
2、安全焦虑：在电池较多比能量高情况下，电池危险性增大，燃烧爆炸事故多。
3、充电焦虑：充电桩密，费钱，无地，难符要求。
4、价格焦虑：电池用量大，价格高，竞争力低。
5、电池焦虑：电池寿命短于整车，第二三套电池要用户另出钱。
在补贴与能量密度挂钩情况下，为了提高能量密度，企业开始提高三元电池中镍的用量，三元材料中镍钴锰的组合由安全性尚可的333，一步一步地迈向523、622、811。随着镍比例的提高，电池的危险性也越来越大。
同时，纯电动汽车的里程指标正在追赶传统燃油车，除了使用高比能电池外，还导致过度多装电池。两个因素叠加，导致电动汽车的安全问题遭到了更大的威胁。
杨裕生表示，动力电池最为重要的是高安全性，不易燃、爆；第二位重要的是循环寿命长、价格低廉、高比功率、转换效率高、高比能量、使用方便易维护；第三位是可耐寒热、资源丰富，环境友好。国家处理安全性与里程的矛盾时，错将里程作为主要方面，将安全性放到次要方面，这是不对的。
此外，杨裕生表示，高补贴下发展的纯电动车必须要解除五大焦虑。
1、里程焦虑：多带电池，仍怕断电；在电池增加情况下，电动汽车重量增加，导致电量消耗过快；夏热、冬冷空调的用电严重缩短里程。
2、安全焦虑：在电池较多比能量高情况下，电池危险性增大，燃烧爆炸事故多。
3、充电焦虑：充电桩密，费钱，无地，难符要求。
4、价格焦虑：电池用量大，价格高，竞争力低。
5、电池焦虑：电池寿命短于整车，第二三套电池要用户另出钱。
