锂电池尺寸从18650提高到21700有哪些好处？
来源：宝鄂实业
2019-09-05 14:53
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尺寸从18650提高到21700，获得好处如下：
1)适当提高能量密度情况下，可以选择常规材料，性能稳定、性价比高;
2)可以适当进行多极耳机构设计，降低内阻;
3)同样能量密度下，可以选择快充特性石墨，改善快充性能;
4)适当增加直径和高度可以获得更多的有效体积。
5)单体电芯容量增大，辅助构件比例降低，降低Pack成本。
而工信部新颁布的国家标准《GB/T34013-2017电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》之中，把原来征求意见稿中只有18650和32650修改成了囊括21700在内的4个规格，也算作21700的一个重大利好了。
然而，提升容量的路径与小单体等价于安全性高的早期观点有冲突。小型锂离子电池(<3Ah)及电池模组(<150Ah)的热安全性已经有很多较为成熟的方法进行防控，比如加入PTC、引入电流中断机制或压力传感器等。而大型锂离子单体电池(>6Ah)或模组(>200Ah)的安全性控制问题仍然存在挑战。
大型动力锂离子电池相比于小型电池，由于其本身所含能量较高，当出现热安全性问题时，所带来的后果会更为严重;由于电池体积的增大，造成电池比表面积的减小进而使得电池单位体积散热面积的降低。电池内部温度的不一致性也会随着锂离子电池的大型化和成组化而出现，这种电池单体之间的温度差异会使得电池热失控风险增加，进而导致电池出现一系列问题。
一般认为，如果厂家掌握更为先进的安全管理技术，可以让风险停留在自身系统的可控范围内，就可以对冲掉电池单体带来的风险。反过来也可以说，使用更大容量的电芯去构建系统，理论上是以单体设计和电池pack设计风险管理技术水平的提高为前提的。
容量提升带来的风险和收益，是业内的显知识，主机厂是否全面接受，愿意为它让渡一定的安全性，是21700进一步发展的关键一环，个人觉得，这个需要很长一段时间。而生产21700所需要的设备的调整和更新，则受到设备供应商观点的影响。
1)适当提高能量密度情况下，可以选择常规材料，性能稳定、性价比高;
2)可以适当进行多极耳机构设计，降低内阻;
3)同样能量密度下，可以选择快充特性石墨，改善快充性能;
4)适当增加直径和高度可以获得更多的有效体积。
5)单体电芯容量增大，辅助构件比例降低，降低Pack成本。
而工信部新颁布的国家标准《GB/T34013-2017电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》之中，把原来征求意见稿中只有18650和32650修改成了囊括21700在内的4个规格，也算作21700的一个重大利好了。
然而，提升容量的路径与小单体等价于安全性高的早期观点有冲突。小型锂离子电池(<3Ah)及电池模组(<150Ah)的热安全性已经有很多较为成熟的方法进行防控，比如加入PTC、引入电流中断机制或压力传感器等。而大型锂离子单体电池(>6Ah)或模组(>200Ah)的安全性控制问题仍然存在挑战。
大型动力锂离子电池相比于小型电池，由于其本身所含能量较高，当出现热安全性问题时，所带来的后果会更为严重;由于电池体积的增大，造成电池比表面积的减小进而使得电池单位体积散热面积的降低。电池内部温度的不一致性也会随着锂离子电池的大型化和成组化而出现，这种电池单体之间的温度差异会使得电池热失控风险增加，进而导致电池出现一系列问题。
一般认为，如果厂家掌握更为先进的安全管理技术，可以让风险停留在自身系统的可控范围内，就可以对冲掉电池单体带来的风险。反过来也可以说，使用更大容量的电芯去构建系统，理论上是以单体设计和电池pack设计风险管理技术水平的提高为前提的。
容量提升带来的风险和收益，是业内的显知识，主机厂是否全面接受，愿意为它让渡一定的安全性，是21700进一步发展的关键一环，个人觉得，这个需要很长一段时间。而生产21700所需要的设备的调整和更新，则受到设备供应商观点的影响。
