哪些因素会导致动力电池系统发生燃烧或爆炸？
来源：宝鄂实业
2019-10-14 15:59
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导致动力电池系统发生燃烧或爆炸的可能原因有：
一动力电池（电芯）的放热副反应导致热失控，引燃电解液和其他可燃物质；
动力电池系统的高压回路中局部连接抗阻抗过大，有大电流流过时倒至温度上升达到着火点温度，引燃动力电池系统内部的可燃物质；
动力电池系统外部发生燃烧，导致动力电池系统内部温度持续上升，达到着火点温度，引燃内部的可燃物质。
针对电动汽车的使用的情况分析，第一种情况的发生概率较高，危险系数也较高，电芯的放热副反应导致热失控是动力电池系统发生燃烧或爆炸的主要原因。
锂离子电池内部主要放热反应有：
ESI膜的分解,温度范围是90~120℃；
负极与电解液的反应,温度达到120℃以上；
电解液分解,温度大概在200℃左右；
正极与电解液的反应，伴随正极分解析出氧气，温度范围在180~500℃；
负极与粘结剂的反应，大概在240度以上。
电芯热失控（燃烧、爆炸）的根本原因是电芯内部的放热副反应导致热量累积，电芯对外热交换的速率小于热量积累速率，温度持续升高，直接达到着火点温度，引起燃烧和爆炸。
一动力电池（电芯）的放热副反应导致热失控，引燃电解液和其他可燃物质；
动力电池系统的高压回路中局部连接抗阻抗过大，有大电流流过时倒至温度上升达到着火点温度，引燃动力电池系统内部的可燃物质；
动力电池系统外部发生燃烧，导致动力电池系统内部温度持续上升，达到着火点温度，引燃内部的可燃物质。
针对电动汽车的使用的情况分析，第一种情况的发生概率较高，危险系数也较高，电芯的放热副反应导致热失控是动力电池系统发生燃烧或爆炸的主要原因。
锂离子电池内部主要放热反应有：
ESI膜的分解,温度范围是90~120℃；
负极与电解液的反应,温度达到120℃以上；
电解液分解,温度大概在200℃左右；
正极与电解液的反应，伴随正极分解析出氧气，温度范围在180~500℃；
负极与粘结剂的反应，大概在240度以上。
电芯热失控（燃烧、爆炸）的根本原因是电芯内部的放热副反应导致热量累积，电芯对外热交换的速率小于热量积累速率，温度持续升高，直接达到着火点温度，引起燃烧和爆炸。
