电动车锂电池有哪些使用禁忌？

电动车锂电池使用的三大禁忌，懂了这些，你的锂电池能用五六年！

如今，电动车越来越趋于高端智能化的方向发展。电动车研发制造技术在不断进步，电动车制作工艺也日渐成熟。但是有一项弊病，却一直制约着电动车的发展，那就是电池！

随着全球各国禁售燃油车时间表的陆续公布，新能源产业再次迎来一波发展热潮。可以预见的是锂电池未来在电动车行业将会被广泛应用。电动车锂电池主要分三大类，第一三元锂，也是目前使用最多的一种锂电池，第二磷酸铁锂，第三钛酸锂，其中钛酸锂普及很低，使用的人很少。

第一温度，锂电池怕高温。

第二大电流，比如18650电芯是3C放电，你电动车是8000W的，用的电芯低于你的电动车放电电流，这样会导致锂电池温度过高，电流过大而寿命变短，还会出现鼓包报废的情况，如果你的电动车功率非常大，速度非常快，建议选择10C电流的18650电芯，这样选择合适的电芯显然非常重要！

第三就是满电存放，三元锂电满电是4.35V，目前市面上的保护板都是4.2V就截止充电，所以很多人买到电动车锂电池都说没有标称的容量多，其实就是这个原因，一般长时间存放电动车锂电池，充满半分之50的电视最好的，比如你买新手机，很多都是开机百分之50的电量。

如果满电存放时间长，会让锂电池容量减少。磷酸铁锂和钛酸锂除外，这两种是可以满电存放的，还需要注意的就是选择品质较好的保护板，锂电池最大的禁忌就是过冲过放，三元锂一次过放就报废，过冲必定鼓包也报废。注意这几点，你的电动车锂电池用个五六年是没问题的。

智能手机锂电池主要使用正极材料LCO，随着轻薄化、智能化的要求，对能量密度的要求越来越高，通过提升电压来实现（4.4V已成熟，4.45V已完成开发）；快速充电成为主要的诉求之一，2015年已实现1.5C/700Wh/L电池量产，可在30分钟内充电至75%；2017年可达成2C/720Wh/L电池量产，使其在同时间內充电至80%。国际锂电厂商的用于NBPC、PT、Ebike上使用的圆柱形电池采用的正极材料主要是NCM，随着能量密度要求的不断提升，逐渐转向高镍NCM或NCA。

当升科技总经理李建忠：全球锂电正极材料市场及发展趋势

动力电池未来发展要求单体能量密度≥300Wh/kg；循环寿命超过2000次或日历寿命达到10年；成本低于1.0元/Wh。HEV要求高功率密度，材料选择由NCM+LMO向NCM发展；PHEV要求高能量密度，低成本、材料选择由LMO+NCM向NCM再向Li-rich，Ni-rich发展，BEV要求高能量密度、长循环寿命，材料选择由LMO+NCM向NCM，Ni-rich，Li-rich发展。

总之锂电池在新能源领域将越来越受到消费者的青睐，国家环保工作的加剧，新国标的出台等因素大大的促进锂电池的发展，这也是国家进步的重要标志，民族兴旺的里程碑。