电池失水的原因有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-11-28 14:45
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电池失水的原因是：
①物理失水：电解液会受热蒸发。
②化学失水：由于杂质存在，杂质与铅构成微电池，使水不断分解成气体。
③电化失水：过充电时，当充电电压超过2.3V时，水分解就发生。要减少其耗电量，必须将水的分解电压值提高。
在以上这三种失水形式中，后两种是主要的，最后一种原因造成失水的比例最大。
现已找到一种铅钙合金，使用铅钙合金制造电池时，水的分解电压就由2.3V提高到2.45V。如果将充电电压控制在2.45V以下，电池在使用时的耗水量就能降到很少，汽车电池充电电压是14.4V±0.1V，平均到每个单格为2.4±0.016V。现已做到汽车电池连续装车行驶6个月-8个月加一次水，生产厂家为了推销方便，把这个耗水量很低的电池起名为“免维护电池”，即“MF”电池，这是这种电池的商业名字。事实上，这种电池维护工作包括：检测技术状态、补充电、补水。只把加水周期延长了，对维护的要求高了，并不是真正意义的“免维护”。
从技术角度分析，真正免维护电池是没有的。
①物理失水：电解液会受热蒸发。
②化学失水：由于杂质存在，杂质与铅构成微电池，使水不断分解成气体。
③电化失水：过充电时，当充电电压超过2.3V时，水分解就发生。要减少其耗电量，必须将水的分解电压值提高。
在以上这三种失水形式中，后两种是主要的，最后一种原因造成失水的比例最大。
现已找到一种铅钙合金，使用铅钙合金制造电池时，水的分解电压就由2.3V提高到2.45V。如果将充电电压控制在2.45V以下，电池在使用时的耗水量就能降到很少，汽车电池充电电压是14.4V±0.1V，平均到每个单格为2.4±0.016V。现已做到汽车电池连续装车行驶6个月-8个月加一次水，生产厂家为了推销方便，把这个耗水量很低的电池起名为“免维护电池”，即“MF”电池，这是这种电池的商业名字。事实上，这种电池维护工作包括：检测技术状态、补充电、补水。只把加水周期延长了，对维护的要求高了，并不是真正意义的“免维护”。
从技术角度分析，真正免维护电池是没有的。
