简述叉车蓄电池的改型之路
来源：宝鄂实业
2019-02-17 11:13
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叉车蓄电池使用寿命是其瓶颈，多年来一直无法突破，虽以低廉的价格占据市场，但作为发展中国家，应更具环保的材质作为导向，引进新能源开发技术，替代叉车铅酸电池，在新能源叉车重所需要占用的整体质量以及体积比较大，一次充电可行驶的历程比较短，使用寿命短，且后期使用成本高。
此外，铅酸电池充电时间长，铅是重金属，存在污染，与新能源动力叉车的概念背道而驰，叉车蓄电池循环次数大约在800-1500次不等，目前暂且不说新能源叉车，就国产叉车蓄电池与进口或者合资的叉车蓄电池对比，寿命也存在很大差异，虽然国产蓄电池在价格上占有优势，但发展才是硬道理，无法冲破寿命瓶颈，加上维护成本比较高，后续需要其他渠道进行突破。
目前叉车蓄电池多数以铅酸材质生产为主，一个单格叉车电池的标称电压是2V，能放电到1.5V，能充电到2.2V，有因其价格低廉，得到市场上消费者的认可，但叉车蓄电池本身材质带有污染属性，我国环保问题日益严重，很多蓄电池制造厂得不到规范化管理，当多节电池串联使用时，性能最差的电池往往成为整组电源的瓶颈。
在油价高企和环保的双重压力下，传统工业车辆领域也掀起了“绿色风暴”。
1.要求在任何时候不论电动叉车蓄电池液液位变化如何,电动叉车蓄电池液都必须浸没极板(极板不可露出电动叉车蓄电池液),这样才能充分发挥它在设计上的要求(容量)。电动叉车蓄电池容量与电动叉车蓄电池极板所接触的电动叉车蓄电池液的面积有关。
2.叉车电动叉车蓄电池在运作中应保持电动叉车蓄电池液应有的浓度及各个单元电动叉车蓄电池之间的浓度的一致性。否则各个单元电动叉车蓄电池之间存在电位差,产生环流而影响电动叉车蓄电池组的效率。电动叉车蓄电池电压和电动叉车蓄电池液的浓度有关。
3.正确补充纯水(蒸馏水)对电动叉车蓄电池的效能和使用寿命有重要影响且可减少和降低硫酸盐化。
此外，铅酸电池充电时间长，铅是重金属，存在污染，与新能源动力叉车的概念背道而驰，叉车蓄电池循环次数大约在800-1500次不等，目前暂且不说新能源叉车，就国产叉车蓄电池与进口或者合资的叉车蓄电池对比，寿命也存在很大差异，虽然国产蓄电池在价格上占有优势，但发展才是硬道理，无法冲破寿命瓶颈，加上维护成本比较高，后续需要其他渠道进行突破。
目前叉车蓄电池多数以铅酸材质生产为主，一个单格叉车电池的标称电压是2V，能放电到1.5V，能充电到2.2V，有因其价格低廉，得到市场上消费者的认可，但叉车蓄电池本身材质带有污染属性，我国环保问题日益严重，很多蓄电池制造厂得不到规范化管理，当多节电池串联使用时，性能最差的电池往往成为整组电源的瓶颈。
在油价高企和环保的双重压力下，传统工业车辆领域也掀起了“绿色风暴”。
1.要求在任何时候不论电动叉车蓄电池液液位变化如何,电动叉车蓄电池液都必须浸没极板(极板不可露出电动叉车蓄电池液),这样才能充分发挥它在设计上的要求(容量)。电动叉车蓄电池容量与电动叉车蓄电池极板所接触的电动叉车蓄电池液的面积有关。
2.叉车电动叉车蓄电池在运作中应保持电动叉车蓄电池液应有的浓度及各个单元电动叉车蓄电池之间的浓度的一致性。否则各个单元电动叉车蓄电池之间存在电位差,产生环流而影响电动叉车蓄电池组的效率。电动叉车蓄电池电压和电动叉车蓄电池液的浓度有关。
3.正确补充纯水(蒸馏水)对电动叉车蓄电池的效能和使用寿命有重要影响且可减少和降低硫酸盐化。
