浅谈电池系统密封设计：导致新能源车辆燃烧的电池进水问题

当电池系统进水，其短路风险非常大，由此导致电池热失控，燃爆概率也会大大增加。所以，其设计的慎重和采用多层冗余防失效的设计，也就不难理解了。

不可忽视的电器连接口密封失效

电器连接口是电池系统与整车或外界重要的输出、输入、通信、监控通道。因为接口连接件的多样性、数量多，设计有一定的难度。也是电池系统密封的薄弱环节。

电器接口密封失效之一：沿系统外线束线芯的泄漏

很多时候，当电池系统本身密封检测通过的时候，整车应用中，仍然有出现漏水导致的绝缘报警现象。其实，还有一个重要环节，就是外接高低压线束带来的问题。其失效模式主要有两种类型：

浅谈电池系统密封设计：导致新能源车辆燃烧的电池进水问题

1、高压线束两端的一端插件密封不到位，沿线芯内泄漏到另一端；

2、低压线束密封堵无法承受相应水压或密封堵与插件不匹配而泄漏。

电器接口密封失效之二：电器连接接口零件与密封面的厚度和刚度不匹配

浅谈电池系统密封设计：导致新能源车辆燃烧的电池进水问题

在前期的产品设计中，因接插件固定面的厚度原因，出现不少的问题。一方面，因连接件，直接固定在壳体薄钢板上，固定面刚度不够，钢板变形导致的密封失效；另一方面是连接件本身固定卡与壳体钢板厚度不匹配。严格的讲，这些不是技术难题。

综上所述：

站在技术角度，密封并没有太多的难点。更不是难题。在前期的工程设计中，也是非常成熟的技术。今天，我们把这项技术，移植到新能源的电池系统应用中，最重要的不同在于，对功能安全的要求的高度，发生了很大的变化，而功能安全是直接威胁用户生命的项目或指标，基于这种特定的条件下，我们就不能等闲视之了。更需要作为重点的设计加以重视。