锂电池为何卖那么贵？贵在那里？

在价格堪比炒股一样刺激的“大跳水”之后，让特斯拉车主心寒的事情还在继续发生着。“做为一家世界知名的大公司，为了自身的利益，不惜愚弄顾客，损害消费者的利益实在让人气愤。”近日，特斯拉Model3车主朴女士愤怒地向经济观察网记者讲述了其在特斯拉遭遇的窝心事。

经济观察网记者了解到，朴女士在2016年3月17日通过特斯拉推出的“保值回购“购车方案从特斯拉北京芳草地店购买了ModelSP85车辆一台。依照当时特斯拉保值回购承诺，朴女士有权在车辆交付日期起第37个月的第一个公历日起的三十日内行使回购权力，要求特斯拉以不低于一定原始购车价格的比例回购车辆。

据了解，2015年4月13日，特斯拉宣布在中国推出“保值承诺”服务。这个“保值承诺”服务的内容主要包括：在车主贷款购车三年后，若车主有车辆回购需求，特斯拉在经过条件审核后会以约50％的购入价格回购车主的ModelS。“保值承诺”实施的前提是两项条件：首先，车主购入ModelS时的贷款额度需为车辆购入价的60%以上；其次，车主在三年内的行驶里程需少于六万公里，超出部分将按照3.25元/公里扣除保值价格。

当时，特斯拉刚进入中国市场不久，在初期的销售过后，其增长面临巨大的压力。而特斯拉初期是由于销量较低，所以可以负担回购费用，并由此拉吸引客户。朴女士向经济观察网记者表示，相比传统的豪华燃油车频繁保养频率和高额的维护费用，电动车的保养项目简单、耗时短、费用低，且还有回购计划，让这个看着很高的售价有了一定的合理性。因而，尽管朴女士家中虽已有其他燃油车辆，但特斯拉的这番宣讲打动了朴女士。

在2016年3月购买车辆之后，按照上述回购计划的安排，朴女士在2019年3月18日还清所有分期贷款后即可联系特斯拉行使回购的权利。然而，当朴女士向特斯拉提出要求回购，但特斯拉却以各种行权条件不具备，一再拖延车辆回购安排。

“当时动辄近百万的售价让许多消费者还是望而却步，不过特斯拉联合银行推出了分期付款，凡是采取分期付款方式购买车辆的车主，都可参加特斯拉’三年保值回购‘计划。”朴女士对经济观察网记者表示。

当时，特斯拉的贬值非常快，保值率奇低，售价接近百万元的特斯拉，在三年后保值率降幅会超过一半，这也被认为是特斯在继续扩大销售的拦路虎。而保值回购则是特斯拉在全球推出的针对性计划。不过，在2016年7月之后购买的车型，已经不能享受该政策。

朴女士在购买车辆之后，本来没有行使回购权利的计划，但特斯拉不断下行的价格让其对这款产品的价格稳定性出现了质疑。在2018年12月听闻特斯拉降价的消息后，朴女士就安排与特斯拉联系，咨询回购安排。特斯拉根据提供的车架号，安排了专门的回购专员与朴女士联系，确认了具体的回购手续安排，告知要求在车辆还清贷款并解压后即可安排验车、回购，并参照特斯拉内部系统给出了大概45万左右的报价，与保值回购的比例大体一致。

其后，朴女士在2019年1、2月都与特斯拉服务专员联系，确认回购手续等是否有变化。直到2019年3月12日解押前一周，还与特斯拉回购专员联系车辆保险在回购时候的安排，回购专员也建议朴女士将车辆漆面进行修复，以利于提高车辆回购价格。朴女士采纳了回购专员的建议，专门到特斯拉指定的钣喷中心对车漆表面划痕进行了付费修复。