有20％是电动汽车是用什么电池？

根据计划，在占地2000公顷的工业园区，青山及其合作伙伴的目标是每年生产131，000吨硫酸镍晶体，13，000吨硫酸钴晶体和27，000吨硫酸锰晶体。

目前，工业园区已有近30个码头运营，其运输能力几乎与雅加达主要港口TanjungPriok一样大。

该园区安装了1，245兆瓦（MW）电力，另外还有两座350兆瓦的燃煤电厂正在建设中。

青山已经是镍矿石的主要采矿者和加工商，将其转化为镍生铁（NPI），为Morowali的不锈钢厂供料。该公司还在建设碳钢厂。

Alexander表示，印尼拥有丰富的镍储量约35亿湿吨，其中约60％为低品位红土矿。“这对印尼来说是好事，因为到目前为止我们还没有使用过低品位的矿石。”

印度尼西亚投资协调委员会主席ThomasLembong在3月份接受路透社采访时表示，印度尼西亚未来十年的镍工业可能超过其第二大出口收入来自棕榈油的价值，因为新投资提高了产能。

Alexander透露，HPAL工厂的出口预计每年价值约8亿美元，主要流向中国，尽管政府希望印尼最终能够创建自己的下游产业。“如果我们能够自己生产（电池）将会很好，因为这里没有生产的唯一成分是锂。”

印度尼西亚是仅次于泰国的东南亚第二大汽车生产国，今年宣布计划推出一项财政计划，为电动汽车电池生产商和汽车制造商提供减税政策。

印度尼西亚的目标是，该国生产的汽车中有20％是电动汽车，并且预计将来能获得自韩国，日本，中国和欧洲的汽车制造商的投资。