动力电池全生命周期是多久？

“经历了一系列跌宕起伏的“剧情”后，曾经排名全球第二，拥有完美安全纪录的动力电池企业AESC正式被远景集团纳入麾下，全面开启其“中国节奏”。”

4月1日，远景集团正式宣布，其主导组建的电池产业基金——“远景AESC”目前已经完成对日产汽车旗下包括AESC日本、美国、英国等生产基地的电动电池业务的控股权的收购，同时收购的包括日本电气旗下的电池电极生产业务公司NECEnergyDevices，Ltd.的全部股权。

按照最近的信息，远景AESC和日产汽车分别持有新成立的日本控股公司的约80%和20%的股份。这样的好处在于，AESC将继续锁定日产的电池采购，为未来业务开拓奠定基础。

从去年8月中旬正式宣布启动收购，到现在完成全部交割，远景集团用了不到8个月时间，这期间，远景的收购还吸引了在新兴产业投资以“快、稳、准”著称的红杉资本。

时间就是金钱，效率就是生命。

无论是对于远景集团，还是对于AESC，都无比清楚的一点是，在全球电动汽车市场化大规模启动前，快速高效完成双方的整合，对于接下来在中国和全球市场的发展节奏，都至关重要。在即将开启的第十八届上海国际汽车工业展览会上，远景AESC将首次亮相，带来最新一代AIoT动力电池产品，届时将能全面了解远景AESC入场中国后的技术方向和市场布局。

远景集团给出的思路是，让手握技术沉淀和市场配套“杀手锏”的AESC，加上来自远景的技术赋能和中国本土化生产，重回全球动力电池第一梯队。

在资本快速推进的同时，由远景主导的动力电池工厂也已同步启动：2019年2月19日，远景AESC中国研发制造工厂在无锡正式开工，该项目布局NCM811生产线，三期规划拟建总年产能达20GWh，全部投产后，预计每年可为全球超过40万辆新能源汽车提供动力电池。

事实上，在日产旗下的AESC此前最大的痛点在于其成本竞争力上的不足，而被远景纳入麾下后，通过本土供应链的搭建以及本土生产的落地，能快速建立其成本优势。

供给链建立已经悄然启动，高工锂电获悉，从2018年底开始，远景集团战略层面已经在国内启动为AESC做供应链的考察和筛选，为其接下来的本土化生产做准备和铺垫。

在技术赋能上，远景集团通过将其长期积累的物联网及AI技术与AESC技术的结合，优化动力电池全生命周期数字化管理，通过电池数字模型的海量训练帮助研发提升效率，最大程度提升质量，控制成本。同时，解决退役的动力电池包在拆解、检测、分类、二次成组中的技术、安全和经济性等痛点。

纳入远景之后的AESC，短期内更大的“野心”在于中国的电动汽车市场，作为全球电动汽车的主战场，谁能在中国市场占据主动权，谁就能在未来的全球市场角逐中拥有一席之地，无论是国际车企，还是动力电池企业都深谙此道。

而这，也是远景集团快马加鞭推动AESC落地中国的最大驱动力。