锂电池：影响电车续航问题的因素是什么？

加油太贵、充电太久，它3分钟能跑750公里，还没买车的有福了

现在汽车市场的竞争可谓是非常激烈，稍微有点放松或许就会被其他车企抛离，如今，不少车企都重点关注电车这一领域。像特斯拉、比亚迪等车企，都已经拥有了不少的电能车辆的技术专利，在这样的势头下，电动车行业将会得到更加蓬勃的发展。纵观现在的道路上，已经跑着一定比例的电车，但对于很多群众来说，电车仍不是他们的首选，第一个影响因素便是电车的续航问题，这也是让不少人对电车望而却步。加油太贵、充电太久，它3分钟能跑750公里，还没买车的有福了。

现代人买车的一种重要需求就是能长途旅行，这样的需求对于绝大部分的电动车来说确实是个挑战，从市面上的电车的续航来看，一般充满电之后他们能跑个4百千米上下，这里还没将一些外部因素计算入内。目前的储电技术，或多或少还会受到温度等方面的影响，像大冬天，汽车的续航里程可是要比夏天少一些。

不过，近期本田就推出了一款叫做CLARITY氢能源车子，据了解，这车子充满一罐氢气需要的时间仅为三分钟，这跟电动车充电时间动辄一个多小时相比，可是具备了很多的优势。这款CLARITY车子在一整罐氢燃料的加持下，续航里程竟然能去到750公里，这样的实力，可以满足大部分家庭的需求，关于氢燃料每公里的花费，官方给出的数据是五毛钱左右，至于这车的售价，折算人民币大概是43万元。

CLARITY的外观是时尚酷炫，这可是本田的拿手好戏。车身线条极其流畅，车柱跟车顶都是科技感满满，内饰方面走的是简约路子，车头大灯方面，LED等加持，还是一如既往本田系车子的拉风。

日系新能源车，此前丰田的普锐斯就是名气较大的，但这款车能装载的乘客只有四名，但在CLARITY上，却是能坐五个人，如此实用的车体设计，也是让人感受到本田满满的诚意。

尽管从CLARITY身上，大家伙能看到氢燃料汽车的未来是挺光明的，但从目前来看，国内具有的加氢站数量并不多，甚至可以说是稀少。据悉，国内氢能示范城市只有六个，分别是佛山、上海、北京等。从全球范围上看，加氢站的数量也不多，所以，氢能汽车尽管续航等方面都表现不俗，但距离它大规模在市面上出现或许还要一些日子，对氢能汽车感兴趣的朋友再等等吧。

“以前冬天出门上班要穿五六层衣服，干活的时候显得笨重，现在穿一件加热服，插上充电宝，衣服能一直加热五六个小时！”哈尔滨道里区环卫工人史大姐说。刚刚过去的冬天，北国冰城哈尔滨寒冷如往年。但是，一部分环卫工人却穿上了一件特殊的棉衣，那就是由黑龙江黑大生物质新材料科技有限公司研发的有源可控加热服。

在黑大生物质新材料科技有限公司董事长、黑龙江大学化学科学与材料学院教师王蕾的办公室，记者见到了这套加热服。“加热服是一套，包括一件马甲和一条裤子。”王蕾向记者介绍，“马甲后背的部分是一块涂着生物质石墨烯材料的纺布，这就是加热服的核心技术。从马甲侧面连着一根电线，通到侧兜里，充电宝就放在这个位置。插上充电宝，石墨烯纺布马上就发热。裤子的生物质石墨烯材料放置在后腰和膝盖的部位，从裤兜里连着一根电线，可以跟马甲共用一个充电宝。加热服分为红、蓝、绿三个档位，分别代表50、40、30摄氏度，通过侧兜里的一个按钮，可以随时调节温度。加热服整体都可以水洗，包括电线、按钮、石墨烯纺布，都是防水的。”

作为有源可控加热服的主要开发者，王蕾表示，想到要做加热服主要是考虑到东北地区冬季持续时间长、天气寒冷，而石墨烯的特点恰恰是红外发热。适逢哈尔滨市科技局提出将“科技成果转化应用示范推广”科技计划专项，用于采购具有自主知识产权的公共服务产品，将有源可控加热服作为“试验田”进行招标，王蕾设计的石墨烯加热服成功中标。

去年冬天，哈尔滨市政府先后采购了两批有源可控加热服，惠及环卫工人千余人。除此之外，大庆市和七台河市政府也为户外工作者采购了有源可控加热服，服务范围逐步扩大。

“衣服质量好！冬天插着充电宝穿，身上暖和，现在没那么冷了，不插充电宝也能穿！”南岗区环卫工人老李对新衣服很满意，但是也提出了一点想法：“身上带着充电宝干活还是有点沉，有时候回家累了，忘了给充电宝充电，第二天上班衣服就不能加热了。”

工人们的想法也是王蕾努力的方向。“下一步我们想尝试能不能把加热装置做成太阳能电池，这样的话有太阳的地方衣服就能自动加热，就不用带充电宝了。”王蕾表示，“但是新产品目前还处于开发阶段，太阳能发热不难，但是在阴天和晚上就不适用了，如何保存能量，让衣服能保持在一个恒定的温度，满足环卫工人工作的需要，还需要再进行试验。”