锂电池设计上性能有什么优势？
来源：宝鄂实业
2019-09-27 11:33
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因为电池生产厂家寻求所需的锂电池在起动性能和储备容量上尽可能接近车辆要求，在短期内锂电池尺寸增大是很有可能的。
九十年代后期，在起动性能的增长和储备容量的增长之间不可能出现成本的有效折衷，结果锂电池组件可能分成两部分。
一个锂电池组完全用于起动目的，储备功率小或没有，其结构可能是由表面积大电阻很低的许多非常薄的极板构成。
另一部分的锂电池给出小电流牵引用的贮存容量并具有相应的结构，这样发动机起动总是与寄生电流及会耗尽锂电池的其他负载无关。
如果把锂电池贮存或放出的有用能量表示为100%，活性物质只占锂电池重量的40%，在电化学上，只有不到50%的活性物质可被利用。
在理论上可使比能量翻一番。
锂电池的正负极板都是平板涂膏式极板。板栅较厚、较结实、铅膏一般稍稠，以确保要求的寿命，板栅厚度在3~6毫米之间。板栅合金，与锂电池板栅合金相似，
含锑4%~8%，砷约0.2%，有时添加锡和铜．正负极铅膏，主要用灰氧化铅粉，有时添加15~20%红丹在正极混合，铅膏密度在正极板为4.5克/毫升，负极板为4.2克/毫升。
隔板，用双重分隔，有时用三重分隔，用厚的玻璃棉“吸酸”垫保持在正极板一侧，有时用穿孔的塑料板支持。第三种隔板，一般在一侧上有筋条，
由PVC微孔隔板、橡胶等构成，平板一侧放负板，有时省略穿孔板而用有筋条的微孔隔板，筋条一侧对着负极板，板背对着玻璃棉垫。
负极板可以完全包封在一种微孔材料制的封简内，为极群组两侧及底；部提供良好绝缘，但限制了电解液的自由扩散。
电池槽，和锂电池一样，现在采用塑料电池槽，如ABS树脂，聚丙烯，聚乙烯。用热封法将槽盖封合。
九十年代后期，在起动性能的增长和储备容量的增长之间不可能出现成本的有效折衷，结果锂电池组件可能分成两部分。
一个锂电池组完全用于起动目的，储备功率小或没有，其结构可能是由表面积大电阻很低的许多非常薄的极板构成。
另一部分的锂电池给出小电流牵引用的贮存容量并具有相应的结构，这样发动机起动总是与寄生电流及会耗尽锂电池的其他负载无关。
如果把锂电池贮存或放出的有用能量表示为100%，活性物质只占锂电池重量的40%，在电化学上，只有不到50%的活性物质可被利用。
在理论上可使比能量翻一番。
锂电池的正负极板都是平板涂膏式极板。板栅较厚、较结实、铅膏一般稍稠，以确保要求的寿命，板栅厚度在3~6毫米之间。板栅合金，与锂电池板栅合金相似，
含锑4%~8%，砷约0.2%，有时添加锡和铜．正负极铅膏，主要用灰氧化铅粉，有时添加15~20%红丹在正极混合，铅膏密度在正极板为4.5克/毫升，负极板为4.2克/毫升。
隔板，用双重分隔，有时用三重分隔，用厚的玻璃棉“吸酸”垫保持在正极板一侧，有时用穿孔的塑料板支持。第三种隔板，一般在一侧上有筋条，
由PVC微孔隔板、橡胶等构成，平板一侧放负板，有时省略穿孔板而用有筋条的微孔隔板，筋条一侧对着负极板，板背对着玻璃棉垫。
负极板可以完全包封在一种微孔材料制的封简内，为极群组两侧及底；部提供良好绝缘，但限制了电解液的自由扩散。
电池槽，和锂电池一样，现在采用塑料电池槽，如ABS树脂，聚丙烯，聚乙烯。用热封法将槽盖封合。
