混合动力汽车要求其 锂电 池组具有很高的比功率、高比能量和超长寿命。 电池 组质量一般小于40kg，寿命中止时比功率应达1000W／kg，比能量应达50Wh／kg以上。锰酸锂的制备工艺简单，...

一般 锂电 池采用的石墨系负极材料，在 电池 充满电时电极电位和金属锂接近，反应活性很高，在高温下与电解液之间的反应也会放出大量的热量。再者，它也不能有效满足电池的长循...

应电动汽车产业发展需求，目前 锂电池 行业正在和即将发生结构上的重大调整，汽车工业要求 锂离子动力电池 的寿命比小型 电池 长两倍以上，成本降低50％，单体容量增加10倍以上，...

我国电动自行车年产超过2000万辆，电动汽车产业发展也迫切需要 动力电池 的支撑， 锂离子动力电池 产业也迎来了前所未有的机遇。至今我国已成为仅次于日本的 锂电池 生产大国，但...

国内在材料以及 电池 机理方面的研究仍然需要国家科技计划的支持，尤其是电动汽车 动力电池 和 储能电池 等新兴领域。可通过大学、研究所与企业建立有效网络从事新材料研发工作...

来源：钜大LARGE 2011-07-24 10:40:00 点击量： 38 次 2008年 锂电池 市场需求量约28．7亿块，预计2013年 锂电池 全球供货量将达近40亿块，其中 动力电池 和 聚合物 电池 将成为新的增长点。聚...

正极材料作为锂离子二次 电池 的一个重要组成部分，在 电池 充放电过程中不仅要提供在正负极嵌锂化合物间往复嵌入／脱出所需要的锂，而且还要负担在负极材料表面形成SEI膜所需要...

另一种有实用化可能的材料是具有层状结构的镍锰复合氧化物材料，当纳米级的LiMn2Ni2O和LiMnn2Ni3O2作为电极材料在通常用的电解液中使用时，在较高的温度下显示出很高的稳定性。这种...

深圳市比亚迪 电池 股份有限公司正致力于研究动力汽车，目前该公司大批量采购国内生产的磷酸铁锂。该公司已经先购人三条不同的烧结设备准备进行中试研究。此外，ATL广东新能源...

现在商业上可充 锂电 池广泛使用的负极材料是碳材料。碳负极材料的发展主要经历了三代：第一代中间相碳微球(MCMB)和微碳纤维(MCF)，这类碳材料的可逆容量约为310mAh／+g，不可逆容量...