国内电动轿车电池品种分析
来源：宝鄂实业
2020-03-07 14:53
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电池作为电动汽车的核心部件，承受着电动汽车连续行驶的重担。哪些电池是市场的宠儿，谁将是未来的领导者，这些都是人们普遍关注的问题。
锂电池将成为主流
国内电动汽车电池品种有:铅酸电池、磷酸铁锂电池、钴酸锂电池和三元聚合物锂电池。
孙立清向笔者介绍，动力电池经历了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池、锂电池、燃料电池等多年的发展。铅酸电池占据80%以上的市场份额的二次电池,主要用于电动汽车商场和能量储存商场,镍镉电池主要应用于电动工具、但铅酸电池和镍镉电池含有重金属元素简单构成污染,所以推广的程度是有限的。
镍氢电池目前主要用于混合动力电动汽车,但他们的效用不满意当前对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的需求,需要200多公里的旅行,10倍比纯电动旅行提供的镍金属氢化物电池。虽然燃料电池工作得很好，但这项技术很难。
锂电池以其优越的性能和精湛的技术成为未来十年电动汽车电池的首选。它具有较高的能量质量比和能量体积比，可达到100-125wh /kg和240-300wh /L，是镍氢电池的两倍，是镍氢电池的1.5倍。自放电小，储存时间长。充满电的锂电池在储存1个月后的自放电率约为10%，远低于镍镉电池的25%-30%和镍金属氢化物电池的30%-35%。这是锂电池最突出的优点。此外，无召回效果、寿命长、充电快、无污染等特点使客户供货更快捷。
三元数据可能成为明日之星
正极数据是锂电池最重要的原始数据。在四大数据生产中，正极数据是锂电池的中心，占锂电池成本的30%以上，比例最大。正极数据的质量直接决定了锂电池的能量密度函数、比功率、适用温度范围、安全性能等各项性能指标。
三进制数据是未来的趋势。目前市场上的三元数据主要是NMC和NCA，它们共同包含镍、钴、锰的协同作用，具有高容量、高电压的优势，逐渐成为电动汽车的主流。未来3-5年，以动力锂电池为代表的高端三联系统，将出现供过于求的局面。
现在国内动力锂电池仍然是主要是磷酸铁锂,国内锂电池和电动汽车企业可以通过磷酸铁锂的掌握数据,构成电池技能2 - 3年,然后逐渐过渡到三个数据作为积极的锂电池产业化的道路上。“目前我国正电极的数据主要是磷酸铁锂，将逐步向三元及与锰酸锂的混合数据体系转变。负极材料主要是石墨和钛酸锂。中国汽车技术研究中心汽车试验所新能源实验室高级工程师王芳博士向笔者表示。
