安全才是电动汽车发展首先要解决问题
来源：宝鄂实业
2020-03-23 14:31
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安全是电动汽车发展的重中之重
随着能量密度的不断提高，锂电池安全隐患也随之而来，各类电动汽车火灾爆炸事故层出不穷。
安全是电动汽车的首要任务
电动汽车的时代已经到来。
但令人不满意的续航里程仍是电动汽车迅速普及的最大障碍之一。
在节能新能源汽车技术路线图中，中国制定了2020年动力电池能量密度达到300Wh/kg、2025年达到400Wh/kg、2030年达到500Wh/kg的目标。在工业和信息化部发布的《中国制造2025》中，这一目标进一步提高到2025年400Wh/kg, 2030年500Wh/kg。
然而，现有的信息系统和技术不能满足人们对高耐力距离和高能量密度的期望。
锂电池行业普遍认为，当时三元锂电池技术道路的最大范围，其比能量密度限制为350Wh/kg。各国都押注于高镍三元+硅碳阴极数据，但即使松下的21700个圆柱形电池达到了镍钴铝比0.9:0.5的异常极限，单个电池的比能也达到了300Wh/kg的最大值。
随着能量密度的不断提高，锂电池安全隐患也随之而来，各类电动汽车火灾爆炸事故层出不穷。
安全是电动汽车的首要任务
1. 频繁的事件
4月21日晚，上海某小区地下车库内，一辆特斯拉Model S突然起火并冒出白烟。
因此，代表全球电动汽车最高水平的特斯拉拥有最高的事故率。据初步统计，特斯拉S/X系列电动汽车在全球范围内发生了近50起与特斯拉S/X系列电动汽车相近或相超的事故，包括因行驶、碰撞、充电而引发的焚烧、自燃、爆炸等事故。
代表中国电动汽车最高水平(至少在价格方面)的蔚来汽车也不例外。第二天，4月22日中午，一辆蔚来汽车ES8在西安蔚来汽车官方授权服务中心维修时起火。虽然它没有点燃其他车辆，但它自己烧毁了。
蔚来汽车正在进行维修。火灾可能有其他原因。但特斯拉没有充电，车里没有任何危险的可燃物，车主也没有吸烟。据上海特斯拉爆燃事故的车主介绍，这辆2016年购买的爆燃特斯拉，总里程刚刚超过6万元，维修不超过10次，其中大部分是轮胎问题。
特斯拉，世界第一。一个品牌的电动汽车，仍然是不够安全，引起火灾，更不用说任何其他汽车制造商。
更令人沮丧的是，事故发生后，特斯拉的所有者打电话给保险公司，但保险公司拒绝支付索赔。老板说:“我第一次给保险公司打电话。
虽然用正数,电动汽车自燃事件的数量当然不是高达自燃燃料车辆的数量,但从总体概率,现在电动汽车自燃的概率高于燃料汽车。
值得注意的是，特斯拉和蔚来汽车在动力电池的使用上有一个共同点，都选择了高续航能力的三元锂电池。
当时，大多数品牌的电动汽车都表现出自燃，尤其是采用三元锂电池的汽车制造商。
