电动车电池容量下降该怎么办？如何降低使用对蓄电池寿命的影响？

电瓶修复有两种方法修复机修复和电瓶翻新。

　　电池修复机不是能把所有电瓶都能修复的，就像人一样，如果得病后，不是所有的病吃药都能解决问题的，同时还要手术才能治好，同时也有得了癌症不能治好的。不是所有电瓶都能修复的，断格、断极、穿孔等电瓶是不能用修复机就能修复的，像这种电瓶必须通过翻新才可以，把电池盖打开，换极板，隔板，加液等方法，才能把电池修复。

　　在我们修电池之前先通过电池检测仪把电瓶区分，电池能否能修复。如果可以修复，是用电瓶修复机还是电瓶翻新。

　　电池硫化表现为：电池本身电压低，充电一会就满，放电一会就没了。

　　电池软化表现为：电池内部液体浑浊，发黑。电池容量减小，时间过和长后铅粉脱落。

　　电瓶开路（断格、虚焊）表现为：在电瓶静止的时测量电压为12V,但大电流放电，电压为0V.

　　电瓶短路表现为：用放电仪对电瓶进行放电，如果单个的格子有气泡，而其他的基本没有，就说明这个格子断了。

　　如果电瓶没有电，那用放电仪放电检查，就没有意义，因为你无法看出电瓶是否断格，注意断格检查只使用于电瓶有电的情况下。断格的电瓶，电源容量很小，输出的电流不大，不能用于汽车启动机等大电流用电设备，稍稍放电，电压就立刻下降，充电后，对于小功率设备，短时间内用还行，如果放置一段时间，电瓶就没电了。电瓶修复，只适用于那些极板表面硫化的电瓶，不是断格，断极等电瓶。可以到“科帝”电瓶修复网看一下，上面有视频的。

怎样修复电动车电瓶。

　　用注射器给每个孔加满蒸馏水，如果加1.28标准电解液的话，极板可能会因为酸溶度过高而烧坏。打个比方，我们吃火锅，为什么会越吃越咸，也就是说在水蒸发的时候，盐是不会通过水蒸汽而蒸发的，同样的道理，电瓶里的酸也不会被蒸发，缺失的是水，所以我们只要在每个小孔中加入约20-30ml的蒸馏水即可。如图所示：

　　怎样修复电动车电瓶。

　　加满后让电瓶静止半小时，让极板周围的海绵体充分吸收水份。然后再用电阻放电，把电瓶里的电，全部放完，没有电阻的，可以用一个12v的灯泡代替，如：摩托车大灯，汽车转向灯都可以，只要能起到放电至0v的作用。如何判断电瓶快接近没电了，水泥电阻放电一开始电阻体发烫，慢慢的逐渐不热，这时电瓶也就没电了。灯泡的话，还要直接，只要看灯慢慢的不亮了，就说明此电瓶放电结束了，放电的时间取决于电池放电时的容量，我们可以先把电瓶骑到没电的时候再维护，这样可以缩短放电的时间。如图所示：

　　怎样修复电动车电瓶。

　　放电结束后给电池充电，有条件可以采用脉冲充电方式，因为脉冲充电的方式可以有效的除去极板的硫化，提高电池的容量。没有的也可以用车充代替。

　　如图所示：（给电瓶充电）下面以脉冲充电为例。

　　怎样修复电动车电瓶。

　　充电完成后，用注射器，把每个孔多余的水抽出。一共6个孔，一步一步的完成。如图：

　　怎样修复电动车电瓶。

　　6

　　盖上帽子和盖子，即可装车使用。

　　注意事项

　　戴好手套，注意硫酸腐蚀。

　　可以。

　　若电池外观没有损坏、鼓胀，无短路、断路迹象时，可以采取以下方法尝试给电池修复：

　　1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电，再完全放电，如此循环三次，若容量有恢复迹象，可以多循环几次，达到更好的修复效果。

　　2、加水修复，加水必须要加去离子水或纯净水，切勿加自来水，会造成电池自放电大的问题。

　　1、先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下;

　　2、将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用;

　　3、加水，一般12AH的电池一单格加水量为8～10g，20AH的电池一单格加水量在15g左右；

　　4、静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

　　5、进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环个三次，容量会有所好展。

　　铅酸电池在长期不用时应做到：

　　1、搁置前必须将电池充满电，并在满电的前提下一般建议在2～3个月必须给电池补充电，有条件的话最好1～2个月充电一次。

　　2、电动车在不用时，需存放在通风阴凉的室内，电池组充满电后把负载线断开，由于铅酸电池本身的自放电会造成硫酸盐化，若长时间不补充电会造成容量恢复困难至使影响寿命，所以一般建议在2～3个月必须给电池补充电，以利于电池寿命。

　　1.不平衡

　　修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一直的电池一起用。

　　2.失水

　　修复方法：撬开电池上方的盖板。一些电池的盖板是ABS胶粘接的，一些电池是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部。一些电池的排气阀底座是可以旋开的，可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电池的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖，用手电照着，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加，湿乎乎，亮晶晶，水汪汪。湿乎乎正好，亮晶晶就多了，水汪汪就太多了。

　　特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。

　　3.硫酸盐化

　　修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。

　　4.极板软化

　　修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。

　　5.短路

　　修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出!电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断!

　　6.开路

　　修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，测量出开路的地方，焊好。

　　用万用表可以测量出电池开路的地方!

　　蓄电池是有使用寿命的，电池修复只是保持其达到正常的设计寿命。宣扬电瓶修复产品把任何因素损伤的电池修复同新电池一样、保证电池可以延长使用寿命多少倍，这些都是不科学，也是不切合实际的。无任任何因素的电瓶损伤，对蓄电池寿命都有影响，问题是如何减少电瓶的损伤，如何降低对蓄电池寿命的影响，下面就简单的介绍几种电动车电池日常保养方法，供用户参考。

　　一、定时补充蒸馏水。用户普遍以为，免维护蓄电池不用加水，其实这种说法是错误的。免维护蓄电池在充电和大电流放电过程中会产生热量，有热量就会有水分蒸发，尽管水蒸发的过程十分缓慢，但时间一长，累计水蒸发的量就不容小视。因此每6个月左右应该给蓄电池补水一次，这样蓄电池的使用寿命才会延长。

　　二、到“天天用车，天天充电”。铅酸蓄电池没有记忆，至所以容量快速减少主要是蓄电池硫化和“失水”、“亏电”等一些原因，蓄电池最怕的就是“亏电”欠压，蓄电池常“亏电”，电池极板极易受伤，我们调查发现有高达70%的电动车电池容量减少电极板被放电时的强电流（启动电流）拉伤所致（电摩尤其明显），电极板拉伤属于电池物理损伤，这种损伤无法修复。因此“天天用车、天天充电”，保证蓄电池随时有充足的电压就成为必然。

　　三、经常观察充电器的好坏。新电池充电过程一般都是6-8个小时，充满电后充电器会亮绿灯，如果充电时间过长就要检查充电器电压保护装置是否坏损，如果坏损就需要及时的调换充电器，否则极易充坏蓄电池。另外，充电器不要购买快速的充电器，快速充电同样对蓄电池极板有伤害。

　　四、电动车启动巧用力。电动车启动电流很大，尤其是大功率电机的电摩，启动电流更大。大电流很伤蓄电池极板，最好的方法就是在启动前象骑自行车一样的骑行后，再启动电动车电源。当然很多电摩没有骑行装置，这就没有办法了。

　　五、尽早使用电瓶保护器。电瓶保护器也就是脉冲发生器，因脉冲不间断的消除电瓶硫化，使极板始终保持“洁净”，从而达到延长电瓶使用寿命的效果，但对大电流损伤电池极板作用不大（如有的电摩使用带脉冲的充电器，结果电瓶延寿效果不明显），必须增加新技术加以改进。

　　六、每季对电瓶深度放电一次。蓄电池在使用了一段时间后必然会有一些活性物质下沉，如果活性物质不及时激活，势必会对蓄电池的容量造成一些影响，因此，在经常使用电动车的时候，要做到每季对蓄电池深度放电一次。

　　七、长期不使用蓄电池时每月至少要给蓄电池充电一次。这样做的目的就是防止蓄电池放置时间过长而引起蓄电池硫化和“亏电”。

　　八、防止蓄电池爆晒。爆晒会使电池温度升高，因此要注意。