影响新能源动力汽车续航里程的因素有哪些？如何破解？

目前国内的新能源汽车预计3年内便可大量达到500KM的续航里程。

X：影响续航里程的因素有哪些？如何破解？

C：电池的电容量是最直接的影响因素，此外，还有行驶工况、车身重量等都是影响续航里程的因素。

想要提高续航里程，从技术角度讲，第一是加大电池的电容量，乘用车的电池设计空间有限，因此必须提高电池能量密度；第二是车身轻量化，车身轻便后耗电将减少，续航里程就能提高；第三是提高车内各个部件的效率，减少能量浪费，提高续航里程。

在轻量化方面，有很多新技术正在推广应用，比如采用合金替代原来的钢铁材料，用塑料替代金属部件、碳纤维替代增强件等。

在电池方面，除了提高能量密度，还应提高电池的应用水平，在保证电池不受损的情况下实现电池电量的最大化利用。

X：从满足续航里程的角度上来看，混合动力汽车和纯电动车哪种更适合未来的发展？

C：混合动力汽车不存在续航焦虑的问题，因为它是在燃油车的基础上研发出来的，当前来看是混合动力汽车是节能减排很好的方式。由于其产业条件成熟、成本不高，在当前比较普及。

但电动车因其零排放，未来将会有更好的发展。目前纯电动车受限于技术和成本，数量还没有上去，需要补贴才能存活，短期内无法与混合动力及燃油车形成竞争。但是随着技术不断进步和成本不断下降，纯电动汽车将会在性价比上与混动和燃油车形成竞争，而且会更具有优势。

预计再过5到8年，纯电动汽车市场很可能超过混合动力汽车市场。

X：提升续航里程，行业应该如何做？

C：车企方面，应提升车辆轻量化，提高各单元的工作效率。

电池企业方面，追求高能量密度的同时，注意电池安全性能，无限地追求电池能量密度就无法顾全电池安全性，必须做好充分地安全验证以及防护措施；优化电池的一致性，提升电池管理的水平，提高电池寿命，实现电池各个性能的平衡。

纯电动车的充电时间和充电便利性是影响续航里程的原因之一，行业应建设更多的充电站和充电桩。这对充电桩企业来说是个很好的机会，电动车的发展需要大量的充电桩建设。

目前，国家这几年在充电设施的布置力度大。预计到2020年将完成50万个公共充电桩，在高速公路快充网络完成全国主干线的布局，届时电动车的便利性将会大大提高。

未来燃料电池车用系统在我国将主要应用在商用车领域。基于较常见的“电电混合”方案——30kw燃料电池系统搭配40kwh锂电，我们在年产1000台、5万台和50万台这3种情景下，对燃料电池车的成本进行详细拆解。主要结论：1)目前一套燃料电池系统售价大约在60万左右，小型物流车整车成本约80万元，其中电堆成本超过一半，气体循环系统占总成本的20%。2)年产5万台时：电堆和气体循环系统成本可大幅下降，整车成本可降至30万元以下，其中电堆成本将降至10万元以下。3)年产50万台时：电堆与气体循环系统总成本将降至不足整车成本的1/3，合计成本不超过5万元。加老师微信17755207283拉你进交流裙，里面都是短线高手，分享牛股，里面的高手做的风范股份和银星能源翻2翻了里面还有老师帮你分析股票还有土豪经常发红包。

车用燃料电池在整个产业链条中，我国已掌握大部分零部件的核心技术，各环节均有不少优质企业，但仍缺乏量产经验。目前我国企业较为擅长的环节包括：系统集成、质子交换膜、催化剂、储氢瓶。而根据我们行业空间测算，价值量较高的环节包括：系统集成、电堆、膜电极、储氢瓶和氢气供应。

2019年将成为燃料电池汽车商业化元年，行业产销量将在2020年超过1万辆。板块投资将从主题投资转向基本面驱动，因此在本文中我们对产业链的各个环节进行成本拆分及规模量化测算，为投资者提供更具价值的结论。

测算结果显示，电堆和膜电极等核心零部件价值量最大，此外，考虑到燃料电池车的推广对加氢站依赖极大，加氢预计是整个产业链最先启动的环节，建议关注：1)关键零部件领域的美锦能源、东岳集团、潍柴动力、雄韬股份；2)前端氢能源环节的厚普股份、鸿达兴业、滨化股份；3)其它环节的雪人股份、科恒股份、蠡湖股份等。