又是铅酸的又是锂电的，不知道该选用哪种电池？ 铅酸电池和锂电池有什么区别呢？
来源：宝鄂实业
2019-04-21 22:24
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据小编了解到很多消费者去到卖电动车电池的地方看到电池品牌、型号、款式太多，又是铅酸的又是锂电的，不知道该选用哪种电池？
那么铅酸电池和锂电池有什么区别呢？小编总结出几点锂电池与铅酸电池的区别，希望可以为消费者提供参考：
1、耐用性：铅酸电池一般深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右。如果使用的是免维护铅酸蓄电池，需要注意的是其电池失水量少，使用中一般不需添加蒸馏水。锂电池耐用性较强，消耗慢，充放超过500次，并且无记忆，一般寿命在4—5年。就耐用性而言，其电池耐震动性好，完全充电状态的电池安全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的频率震动1小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常；耐过充电性好，25摄氏度，完全充电状态的电池0.1CA充电48小时，无漏液，无电池膨胀及破裂，开路电压正常，容量维持率在95%以上；耐大电流性好，完全充电状态的电池2CA放电5分钟或10CA放电5秒钟，无导电部分熔断，无外观变形。
2、体积、质量方面：一般铅酸电池组重量是16-30公斤，体积较大；锂电池一般在2.5—3公斤，体积相对较小，所以骑行轻便、搬运方便。就质量而言，两者孰好孰坏很难界定，消费者可以根据自己的需求，购买正规厂家生产的品质好的品牌电池。
3、价格、质保期方面：目前市场上主流电池是48伏，如果更换的话，铅酸电池450元左右，质保期为1年；锂电池价格相对较贵，需要1000元左右，但是质保期为两年。
4、行驶公里：同样是48V的电池，在充满电的情况下，铅酸电池和锂电池的电动车都可以行驶30-40公里。速度主要取决于所使用的电机大小。
5、电池容量：铅酸电池容量为20安左右；锂电池容量为8—10安。
6、环保：在2012年国家颁布《铅蓄电池行业准入条件》以后，铅酸行业经过重组整合，大部分厂家已采用内化成无镉无砷绿色生产，更加环保、更加节能，只在回收过程当中，如果方法不当可能造成污染；锂电池在生产、回收方面，相对更绿色环保。
随着科技水平的高速发展，锂电池的使用范围及作用早已不言而喻，但是在我们的日常生活中锂电池事故问题总是层出不穷，时时困扰着我们，鉴于此，小编特别整理了锂离子常见问题原因分析及解决措施，希望给大家提供方便。
一、电压不一致，个别偏低
1．自放电大造成电压低
电芯自放电大，使其电压降低比其它快，电压低可以通过存贮后检电压来消除。
2．荷电不均造成电压低
电池检测后在荷电时，由于接触电阻或检测柜荷电电流不一致造成电芯荷电不均。在短时间存放（12小时）测电压差别很小，但长期存放时电压差别较大，这种低电压并无质量问题，可以通过充电解决。在生产中荷电后存放超24小时测电压。
二、内阻偏大
1．检测设备差别造成
如果检测精度不够或者不能消除接触电组，将造成显示内阻偏大，应采用交流电桥法原理测试内阻仪器检测。
2．存放时间过长
锂电池存放过长，造成容量损失过大，内部钝化，内阻变大，可以通过充放活化来解决。
3．异常受热造成内阻大
电芯在加工（点焊、超声波等）使电池异常受热，使隔膜产生热闭合现象，内阻严重增大。
三、锂电池膨胀
1．锂电池充电时膨胀
锂电池在充电时，锂电池会自然产生膨胀，但一般不超过0.1mm，但过充电就会造成电解液分解，内压增大，锂电池膨胀。
2．加工时膨胀
一般是出现加工异常（如短路、过热等）造成内部受热过大电解液分解，锂电池膨胀。
3．循环时膨胀
电池在循环时，厚度会随着循环次数增加而增加，但超过50周次以后基本不在增加，一般正常增加量在0.3~0.6 mm，铝壳较为严重，此种现象属于正常电池反应造成。但如果增加壳体厚度或减少内部物料可以适当减轻膨胀现象。
四、点焊后电池有掉电现象
铝壳电芯在点焊后电压低于3.7V，一般是因为点焊电流过大致使电芯内部隔膜击穿而短路，造成电压下降过快。
一般是点焊位置不正确所致，正确点焊位置应该在底部或有标记“A”或“—”侧面点焊，无标识侧面和大面是不能点焊的。另外有些是点焊镍带可焊性太差，因此必须使用很大电流点焊，致使内部耐高温胶带也不能起作用，造成电芯内部短路。
点焊后电池掉电也有部分是由于电池本身自放电较大所致。
五、电池爆炸
产生电池爆炸一般有以下几种情况：
1．过充爆炸
保护线路失控或检测柜失控使充电电压大于5V，造成电解液分解，电池内部发生剧烈反应，电池内压迅速上升，电池爆炸。
2．过流爆炸
保护线路失控或检测柜失控使充电电流过大造成锂离子来不及嵌入，而在极片表面形成锂金属，穿透隔膜，正负极直接短路造成爆炸（很少发生）。
3．超声波焊塑料外壳时爆炸
超声波焊塑料外壳时，由于设备原因使其超声波能量转移至电池芯上，超声波能量很大使电池内部隔膜熔化，正负极直接短路，产生爆炸。
4．点焊时爆炸
点焊时电流过大造成内部严重短路产生爆炸，另外，点焊时正极连接片直接与负极相联，使正负极直接短路后爆炸。
5．过放爆炸
电池过放电或过流放电（3C以上）容易使负极铜箔溶解沉积到隔膜上使正负极直接短路产生爆炸（很少发生）。
6．振动跌落时爆炸
电芯在剧烈振动或跌落时造成的电芯内部极片错位，直接严重短路而爆炸（很少发生）。
六、电池3.6V平台低
1．检测柜采样不准或检测柜不稳定造成测试平台低。
2．环境温度过低造成平台低（放电平台受环境温度影响很大）
七、加工不当造成
（1）用力移动点焊正极连接片造成电芯正极接触不良，使电芯内阻大。
（2）点焊连接片没有焊牢，接触电阻大，使电池内阻大。
