手机充电时间越长，电池就充得越足，就越耐用是真的吗？

　　1.不要刻意的将GPS内置锂电池放干净在充电，当系统提示电量低的时候充电就可以，应为过放对于锂电池的伤害也不小。

　　2.要使用随机充电配件进行充电，不要使用第三方充电器。

　　3.大多数车载GPS锂电为内置，所以不要私自拆卸或者改装电池。

　　4，尽量避免将机体暴露在温度极高或者极低的环境中，还要避免液体的侵蚀。

　　其实车载GPS内置锂电池并没有您想象的那么脆弱，只要稍加用心，养护合理，内置锂电的使用寿命都能保持在3年以上，改变不良的使用习惯，就可以给予内置锂电以最大的保护，让其充分发挥其电能为车载导航仪提供稳定的续航保障。

　　目前，市场上主流车载GPS大部分均采用内置锂电池的供电方式。锂离子电池拥有放电稳定，体积小巧等特性相对于传统的镍氢、镍镉电池来说优势明显。市场中许多便携电子数码产品均采用了锂离子电池的供电方式。

　　但是锂离子电池并非完美，锂电对于使用环境要求比较严格，而且电池成本高和放电电流相对较小也是其不容忽视的缺点。那么作为锂离子电池的使用大户：车载GPS产品，在使用锂电池这种供电方式的时候更应该小心谨慎。在日常对于电池养护方面，许多不经意的习惯可能会给车载导航仪内置锂电造成致命的伤害。那么我们专门从车载内置锂电的使用方法和日常养护方面总结了一些经验与大家分享。

　　很多用户使用车载GPS的时候，不管机体电量是否充足都很习惯性的插上车充来使用，这种用法会对锂电池造成伤害，严重的甚至使内置锂电无法使用。因为给GPS插上车充后车载电源就会对内置锂电进行充电，如果用户习惯性的使用GPS导航，那么相当于每次使用都在进行充放电，因而影响电池的使用寿命。因为影响锂电池寿命和容量的主要因素就是对于电池的充放电次数，这也是许多用户感觉车载GPS电量越来越不耐用的原因所在。

　　正确的使用方法是：应该等GPS电量将要耗尽或者导航仪本身给予低电量提醒后在连接车充进行充电使用。如果您的车载GPS长期连接车充使用，那么一个月最好进行一次全充放电，也就是耗尽电池电量进行一次全量充电，这样能最大程度的保护锂电池延长其使用寿命。

　　对以用户刚刚购买的GPS产品，其出场电量一般只有50%左右甚至更低。初次使用时需将电池内余电放尽，再用外接充电器充电，而且第一次充电最好超过15小时，第二次以及第三次使用后等电池电量耗尽时，充电时间最好也要超过12小时，但是要注意的是充电不要超过24小时，否则电池能量过剩会产生内部电解液分解从而造成电池内部电压上升造成自然或者爆炸现象。

　　此外，对于长期不使用的GPS来说，锂电池也会自动放电，在下次使用之前最好将电池充满后在使用，以免过放给电池带来的伤害。在使用GPS的过程中，尽量不要将机体处于暴晒或者潮湿的环境中，恶劣外部使用环境会造成锂电池的不稳定放电。
很多人嫌手机电池不经用，待机时间太短了，就在充电时故意延长时间，比如下班回家就开始充，临睡时看到已经显示充满了，还要再继续充上一夜，第二天早上才拔下。认为：手机充电时间越长，电池就充得越足，就越耐用。您是不是也这样认为呢？这样的观点是不正确的。实验证明：电池充满之后继续充 ，不但会继续损耗能量，而且加快手机电池的老化，甚至发生电池爆炸！ 

　　原因：手机电池充电的过程包括降阻、降压和整流三个环节： 

　　降阻实际上就是储存能量的过程。手机工作时电池流出能量，电池电阻增加直至显示没电，而充电是通过外界交流电流入手机电池，使电池内部电阻降低，同时储存能量。 降压是将外界交流电的220V电压降至适合手机使用的6V或12V。 而整流是将外界交流电转换成直流电。手机充电的这三个环节全部要由充电器来完成。当手机结束充电时，充电的降阻环节已经完成，但充电器的降压和整流环节仍然会继续工作，而工作本身就会消耗能量。另外，充电器内的铁芯会在工作中发热、轻微振动和释放电磁波，这也能导致能量的轻微流失。 

　　手机的电池如果在充满的情况下继续充电，使温度持续较高，电池内的电阻长期降不下来，电池本身也会发热同时发生老化，一些伪劣的电池甚至会出现电池漏液或爆炸的现象。 

　　正确方法：新电池前三次充电需充电14个小时左右，让电池电芯充分激活，以后充电时根据电池的类型及容量不同，充电时间大约为1.5-6小时，显示电池已经充满后加充一个小时即可，这样既能充足，又不会损坏电池。 切勿超过24小时。