怎样才能辨别自己购买的电池是全新的而不是商家采用的障眼法呢?教您三招

现在电动车越来越常见，无论是都市还是农村，几乎每家每户都配上一部，一旦电动车用久了，维修次数过多，就得要更换新的充电电池，而选购电动车电池大家可得当心了，假冒伪劣电池不单只是使用寿命短，对我们会造成经济损失，而且有些还存在极大的危害，对我们的身体也存在极大隐患，比如泄露、爆炸等等。

那么我们如何正确选购电动车使用的铅酸蓄电池呢?我们怎样才能辨别自己购买的铅蓄电池是全新的而不是商家采用的障眼法对我们的欺诈呢?下面小编教您三招，祝您选择新的正品电动车电池。

第一招，看外观。我们购买电池时，应当查看其外包装是否有拆开或者破损的情况存在，接着再查看铅酸蓄电池外表是否有擦划磨花等痕迹，另外注意查看电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。

第二招，现在很多牌子的电动车电池在出厂时都会在电池外壳的对接处贴上防伪标签，要注意看看防伪标签是否正常。还可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。最后就是看蓄电池上面打的生产日期了。有消费者会问：我的电动车电池其中的一块坏了，想只换掉坏的这一块电池，电动车新旧电池能否并用? 业内人士告诉大家，千万不能把新旧电池串在一起并用，旧电池串到新电池上并用会造成新电池损害，毕竟原装的新电池在生产时都是经过配组以后才包装出厂的，如果与旧电池混在一起使用，会影响到新电池的性能，也会使新电池过早地衰坏。

第三招，这是最保险的方式，也是最好最简单的方式，只不过人们多数不情愿这样去做，在每个电池上面都有特有的编号，您可以联系该电池的厂商查询电池的真伪以及新旧。

目前市场上最常见的电池其主要由两种颜色（黑和金）组成，这两种颜色中间为一条白线。对于这号电池我们有什么方法来进行鉴别其真伪呢？

正品电池的白线上方有一点马赛克图案，并非是条直线，而冒牌电池则没有马赛克图案，只是一条直线。这是个显而易见又极易忽略的小细节，只要掌握了这一点，那么大部分的伪品都能被鉴别出。

还有，正品电池的负极金属小碗正中央是有轻微凸起的，但是注意冒牌的却没有凸起。

第三个鉴别细节点是电池的生产日期，正品的电池底部生产日期是由一个个点组成的，而冒牌的都不是由点组成，只是一个完整的印刷体。

此外，我们有没有什么好的辅助方法可以帮助鉴别电池真假呢？

数码相机就是一个很好的检验电池真假的仪器，因为它对电池的要求比较高，所以装上冒牌电池数码相机会无法开机使用，而正品电池则不会出现这种情况。

这里需要提醒的是一般对电池消耗不大的电器，比如收音机、剃须刀等，假冒电池都能正常使其工作，因此较难鉴别。而有些商贩却多数使用的是一般电器来进行实验促成销售，因此这里还是建议我们消费者在购买电池时尽量选择大型正规的销售点，比如正规数码专卖店、大型超市等。当然我们也不排除偶尔会碰上一个劣质品，这时就我们就得要有维权意识，主动要求更换甚至可以采用曝光等措施。

原来是几个顾客因抢购电动车发生争执，一个说是我先选定的，一个说是我先开票的，互不相让。地道陕西方言，讲的都是先来后到的道理，店老板居中调节劝说、左右道歉，其状甚逗。

郁闷地、木木地问店老板：电动自行车什么时候变成紧俏物资了?还要抢购?

店老板操着地道的陕西方言语速极快地曰：“厂家要求全国统一降价，而且一降就降了500到1000元，舜意锂电车原来卖得就很好，用的是锂电池，现在价格比有的铅酸电动车还便宜，桑塔纳卖奥拓的价格，不抢才怪哩?”

“锂电电动车比有的铅酸电动车的价格还低”?我不太相信，于是调研、对比。结论是：舜意锂电车渭南店老板是个老实人。适合学生用途的锂电车只售1649元，一次充电可以跑60公里以上的48V12AH锂电车仅售1780元。价格的确是太低了!

返京高铁上和同事聊起“锂电电动车比有的铅酸电动车的价格还低”见闻。其久经江湖、博闻强记、见多识广，对电动自行车行业也颇多研究。他闭眼听完，睁开眼就夸我：“要么你听错了、要么你看错了、要么脑子进地沟油了”。我想争辩，他竖起食指、嘟嘟着嘴，充满敬意、轻轻的对我说：“嘘!”“锂电车轻巧、耐用、安全、环保、电池使用寿命长，这都没错，举世公认，但锂电车成本比铅酸车高得多，这也是事实，你居然说锂电车价格比铅酸车低……”(后面是继续夸奖我的话，重点解释为什么是地沟油而不是纯净水)

上网，补习锂电车知识，然后百度“舜意锂电车”，找到生产厂家：山东威斯特车业公司，问问。

厂家承认：“舜意锂电车”全系列车型、全国范围内、大幅度降价500-1000元/辆的事实，并作了如下的大概解释：

1、 用5年的时间系统解决了锂电车的技术问题;

2、 用技术手段解决了锂电池成本问题;

3、 动力锂电池、专用电机、控制器、车架、烤漆、热处理、电子等电动车主要零部件完全自主研发制造，用全产业链制造的方法解决了其它以组装为主的厂家无法解决的配套成本问题;

4、 正在进行的二期、三期产能建设总投资30亿元，新建300万台/年生产能力，今年7、8月完成后，成本还有进一步的挖掘空间;

5、 “舜意锂电车”营销体系完全扁平化，无中间代理，让利终端门店;

6、 在技术有保障、品牌广宣有支撑、产能有保障的前提下，全系列车型大幅度降价，一举打破锂电车叫好不叫座的局面，消除锂电车普及的价格制约瓶颈，让老百姓用铅酸的价格能买到升级换代的锂电车;

7、全系列车型500-1000元/辆的大幅度降价能有效促进销售，让经销商凭销量盈利，让加盟商规模性、稳定、长期盈利。尤其是先让200-300家赚的盆满钵满，为7、8月的品牌招商树立榜样，树立经销商赚钱的榜样。

厂家的解释虽有王婆卖瓜之嫌，但却合乎逻辑，有其中道理。果如斯言，则：

1、 对老百姓来说，电动自行车升级换代的时机到了;

2、 对电动自行车行业行业来说，洗牌已经开始;

以上只是见闻与记录，实际情况如何，各位观众可以去“舜意锂电车”当地的专卖店看看，或登录www.wstcy.com了解情况，我相信是真的，希望是真的。果如此，则：

1、 天之幸(锂电车不污染空气);

2、 地之幸(锂电车不污染土地);

3、 水之幸(锂电车不污染水源);

4、 民之幸(低价格、买好车);

5、 吾之幸(关于地沟油和纯净水的讨论我还有机会)!