动力电池和消费类电池有何区别？它们的用途有何不同？

1、动力电池和动力电池系统

什么叫动力电池？

动力电池只是一个约定的俗称。最早来源于刚开始开发电动自行车、电动摩托车用镍氢电池、锂离子电池时，为了区别于常规的蓄电池，叫起来“高大上”一些，就叫做动力电池了。

动力电池系统的名称与动力电池差不多。来源于国家“863”项目的一种叫法，当中经过几次变化。由于配套于电动汽车，汽车行业一般叫“总成”，并且因为电池系统里面除了电池外，还有大量电子器件，称其为“动力电源总成”。系统更能体现集成概念，后来又演化为“动力电源系统”，电源又一般指物理电源，而动力电池是化学电源，最终就叫做“动力电池系统”。

目前大家把电池分为动力电池和消费类电池，是根据应用领域分的。同一个电池，用于消费类电子就叫消费类电池，用于电动汽车就叫动力电池。问起来什么叫动力电池，听到的回答都是“大家都这么叫的”，或者“就是用于电动汽车的电池呗”。

网上查找动力电池的定义，是这么定义的：为工具一共动力来源的电源，多指电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

《GB/T19596-2004 电动汽车术语》 中是这样定义的：为电动汽车动力系统提供能量的蓄电池。专指电动汽车用的（不包括启动的）。

GB/T31467.1中将动力电池分为高能量蓄电池和高功率蓄电池。最大允许持续输出功率与1C倍率放电能量比低于10的为能量型，大于等于10的为功率型。

所以，并不是指高功率输出的就是动力电池。消费类电池与电动汽车电池在性能上并没有明显的划分界限，只是应用领域不同。

2、动力电池系统电池部分的命名

与别的厂家技术人员或销售人员进行技术交流时，经常遇到搞不清楚说的到底是什么东西，如一个圆柱电池并联组成的电池组合，有的叫模块、有的叫模组，电池系统生产线，有的叫PACK线，有的把后段叫PACK线，前段叫模组线。

在GB/T31467.1中，将电池部分分为单体蓄电池、蓄电池模块、蓄电池包、蓄电池系统，但感觉仍有些不明确，如圆柱电芯并联组成的蓄电池组合，由一幅支架组合而成，这样的组合叫蓄电池模块；由多个这样的蓄电池模块再串联组合，与侧板等再形成组合体，还叫蓄电池模块吗？应当按如下分或定义比较合适：

（1）单体蓄电池 （电芯）cell

     一种电化学能储存装置，由正极、负极及电解液组成，其标称电压力电化学偶的标称电压。简称为电芯。

（2）蓄电池模块 battery block

    放置在一个单独的机械和电气单元内的内部相连的单体蓄电池的组合。简称电池模块。如由多个圆柱电池或软包电池并联组合或串并联组合放在一个电池模块支架中，这样的组合为电池模块。单个方形电池也可以叫电池模块。

（3） 蓄电池模组 battery module

    由多个蓄电池模块、固定框或固定架组成的单一机械总成。

（4）蓄电池包 battery pack

    由蓄电池模组、电池箱或固定架组成的单一机械总成，可能还包括其他部件（例如：采集模块、熔断器和温度控制器等）。也称为PACK。

（5）蓄电池系统 battery system

用来给车用动力电路提供能量的所有电气相连的蓄电池包及高压控制箱的总称。

当然，有些定义采用标准中的定义比较合适，如电池系统、单体电池、电池包等。

  这样，分类命名更准确一些，英文也可以直接区分开。