蓄电池电机车放电过程中需要注意哪些问题？
来源：宝鄂实业
2019-05-10 19:47
点击量：次
叉车蓄电池在其运行的整个过程中，他的电解液的活性物质都在不断地进行着损耗，而补充补充液不仅可以修复这部分的活性物质的损失，还有更多其他的益处。
补充液能够增强叉车蓄电池的导电性、减小了内阻；进一步分解极化，迁移硫化、过氧化，延缓不可逆硫酸盐化过程，从而延长蓄电池寿命，提高蓄电池利用率。
蓄电池电机车放电过程中需要注意的问题
1。电池的容量减少了。除了电池老化、过量放电、活性物质的减少、电池板的损失和电池的质量外，电解液密度过低，这也是电池容量下降的原因。在日常维护中，电解质的比比重经常用比重计来测量。当比重低于1.28时，标准液通过多功能标准液调节至标准值。确保电池充电足够，以确保电池的容量。
2。电池表面产生火花。在电池充电过程中，电池的表面通常位于边缘和拐角处，用塑料隔板或钢板点火。这是放电现象。其原因是电解液溢出，如电池槽、电池盖击穿、电解液注入、电池内充电器、机车运行中公鸡的短缺、公鸡短缺等。在两个点之间形成电池，产生电势差，并通过放电电路产生电火花。必须用清水冲洗电解液，保持电池表面清洁干燥。保持合理液位，高于膜片顶部2025mm；在机车运行前，拧紧专用排气螺栓。如果电池壳开裂，必须对其进行处理或更换。
3、电池损坏了。如果单个电池损坏，主要是因为电池本身由正极和负极板短路。如果一个正常的电池或甚至一个完整的电源盒被损坏，它通常是由外部原因引起的，例如过大的外部负载，长期过载牵引，甚至短路。当正负引线电缆的绝缘损坏与不等电位点极短路，部分电池短路时，会造成电池损坏。在机车运行时应充分注意避免超载牵引，仔细检查电极引线的绝缘，增加绝缘管，防止电池的大电流放电，有效避免电池损坏。电流过大。
前置端子蓄电池的技术性能和可靠性能够满足通信电源的需要，而且电池的比能量等性能比2V电池还有优势。
通过比拟我可以得出以下结论：
1．前置端子蓄电池的技术性能、可靠性完全能够满足通信电源的需求；
2．采用前置端子蓄电池能够减少能源消耗、环境污染，符合国家“节能减
排”大趋势；
3．采用前置端子蓄电池能够降低系统的装置体积和楼层的承重要求，从而
可降低系统的装置本钱。 牵引车蓄电池属于开口加液 电池，非日常所见的免维护，目前在电池行业，还没研究出免维护阀控式的牵引叉车电瓶，这种开口电池后期需要经常加液，如果工作量大或者充电电流过大，那么 每次耗液量是很快的，那么我们该如果定量加液电池的标准呢？根据多年经验得知，加蒸馏水的时候高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不 得超过上红线。电解液太满会从蓄电池盖小孔中溢出。电解液导电，一旦流到蓄电池正、负两极之间，就会形成回路自放电。遇此情况就应将电解液擦掉，或用开水 冲洗洗净。
加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质；如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的侵蚀下进入蓄电池形成自放电， 而损坏蓄电池，蓄电池在充放电过程中，电解液中的水会由于电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液面下降。假如不及时增补的话，有可能缩短蓄电池的使用寿命，应 及时增补蒸馏水，切忌用饮用纯清水代替。由于纯清水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响，
