蓄电池寿命的有哪些因素影响呢？
来源：宝鄂实业
2019-05-10 19:51
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蓄电池的检查和维护
蓄电池的维护工作必不可少，无论是人工操作维护，还是自动监控管理，都是为了及时检测出个别电池的异常故障或影响电池充放电性能的设备系统故障，积极采取纠正措施，确保电源系统稳定可靠地运行。蓄电池的检查维护分为日常维护、季度维护和年度维护。
1日常维护保证电池表面清洁干燥；
2经常注意电池系统的环境温度及电池外观的变化；
3经常检查蓄电池在线浮充电压和电池组浮充电压（终端总电压），并与面板显示对照，必要时加以校正；
4保证电池柜或电池室的清洁，通风或者照明良好。
2季度维护
1
目测检查电池外表面的清洁度，外壳和盖的完好情况，电池外观有无鼓包变形等变化，电池有无过热痕迹；
2
每季度在电池系统的统一检测点，检测记录蓄电池系统的环境温度和可代表系统的平均温度，当温度低于或高于25℃时，应调节温度控制系统，如没有安装温控系统，应对浮充电压进行调整；
3
在电池端测量并记录浮充总电压，与面板电表显示值对照，如有差异及时查找原因加以纠正；
4
测量并记录系统中每只电池的浮充电压，正常情况下应该在一定范围内波动，如发现异常，找出原因加以纠正；
5
做恢复性放电试验，用假负载或实际负载放电，即切断供电电源，用蓄电池供电。发现个别电池容量偏低后，将电池均衡充电，经均衡充电后仍不能恢复容量的，要将容量过低的电池换掉。
3年度维护
1
重复季度维护所有内容；
2
检查所有电池间的连接点并确保连接紧固可靠；
3
随意抽取几只电池进行内阻测试，由于电池的内阻与其容量无线性关系，因此电池的内阻不能用来直接表示电池的准确容量，但电池内阻可作为电池"健康"状态好坏的指示信号。
影响蓄电池寿命的几个因素
1
深度放电
放电深度对蓄电池的循环寿命影响很大，蓄电池如果经常深度放电，循环寿命将缩短。因为同一额定容量的蓄电池深度放电就意味着经常采用大电流充电和放电，在大电流放电时或经常处于欠压状态又不能及时进行再充电，产生的硫酸盐颗粒大，极板活性物质不能被充分利用，长期下去蓄电池的实际容量将逐渐减小，影响蓄电池的正常工作。由于太阳能光伏发电系统一般不太容易产生过充电的情况，所以长期处于亏电状态是太阳能光伏系统中蓄电池失效和寿命缩短的主要原因。
2
放电速率
一般规定20小时放电率的容量为蓄电池的额定容量。若使用低于规定小时的放电率，则可得到高于额定值的电池容量；若使用高于规定小时的放电率，所放出的容量要比蓄电池额定容量小，同时放电速率也影响蓄电池的端电压值。蓄电池在放电时，电化学反应电流优先分布在离主体溶液最近的表面上，导致在电极表面形成硫酸铅而堵住多孔电极内部。在大电流放电时，上述问题更加突出，所以放电电流变大，蓄电池给出的容量也就越小，端电压值下降速度加快，即放电终止电压值随着放电电流的增大而降低。但另一方面，也并非放电速率越低越好，有研究表明长期太小放电速率会因硫酸铅分子生成量显著地增加，产生应力造成极板弯曲和活性物质脱落，也会降低蓄电池的使用寿命。
3
外界温度过高
蓄电池的额定容量是指蓄电池在25℃时的数值，一般认为阀控密封式铅酸蓄电池的工作温度在20~30℃范围内工作较为理想。当电池温度过低时，表现为蓄电池容量减小，因为在低温条件下电解液不能很好地与极板的活性物质充分反应。容量减少将不能满足预期的后备使用时间和保持在规定的放电深度内，很容易造成蓄电池的过放电。从蓄电池的外部参数来看，电压与温度有很大关系，温度每升高1℃，单格电池的电压降下降3mV。也就是说，铅酸蓄电池的电压具有负温度系数，其值为-3mV/℃。同样的道理，环境温度升高容易造成蓄电池过放电。高温还会带来蓄电池失水、热失控现象。温度是影响蓄电池正常工作的一个主要因素，在太阳能光伏系统中，一般都要求控制器具有温度补偿功能。
4
局部放电
5
高温存储
观光车蓄电池运输存储
观光车蓄电池运输存储
⒈ 因为有的电池分量较重，必需留意运送东西的选用，禁止翻滚和摔掷有包装箱的电池组。
⒉搬运电池时不要触动极柱和安全阀。
⒊蓄电池为带液荷电出厂，运送中应避免电池短路。
⒋电池在设备前可在0~35℃的环境下寄存，但寄存不能超越六个月，超越六个月贮存期的电池应充电保护，寄存地址应清洗、通风、枯燥。
观光车蓄电池运用与留意事项
⒈ 蓄电池荷电出厂，从出厂到设备运用，电池容量会遭到不一样程度的丢失，若时刻较长，在投入运用前应进行弥弥补电。假如蓄电池贮存期不超越一年，在恒压2.27V/只的条件下充电5天。假如蓄电池贮存期为1~2年，在恒压2.33V/只条件下充电5天。
⒉蓄电池浮充运用时，应确保每个单体电池的浮充电压值为2.25~2.30V，假如浮充电压高于或低于这一规划，则将会削减电池容量或寿数。
⒊当蓄电池浮充运转时，蓄电池单体电池电压不该低于2.20V，如单体电压低于2.20V，则需进行均衡充电。均衡充电的办法为:充电电压2.35V/只，充电时刻12小时。
⒋蓄电池循环运用时，在放电后选用恒压限流充电。充电电压为2.35~2.45V/只，最大电流不大于0.25C10 详细充电办法为:先用不大于上述最大电流值的电流进行恒流充电，待充电到单体均匀电 压升到2.35~2.45V时改用均匀单体电压为2.35~2.45V恒压充电，直到充电完毕。
⒌电池循环运用时充电彻底的象征:
在上述限流恒压条件下进行充电，其足够电的象征，能够在以下两条中任选一条作为判别根据:
⑴充电时刻18~24小时(非深放电时刻可短)。
⑵充电晚期接连三小时充电电流值不改动。
⑶ 恒压2.35~2.45V充电的电压值，是环境温度为25℃的规则值。当环境温度高于25℃时，充电电压要相应下降，避免构成过充电。当环境温度低于25℃时，充电电压应前进，以避免充电短少。一般下降或前进的起伏为每改动1℃每个单体增减0.005V。
⒍蓄电池放电后应当即再充电，若放电后的蓄电池放置时刻太长，即便再充电也不能康复其原容量。
⒎电池运用时，务必拧紧接线端子的螺栓，避免致使火花及触摸不良。关于叉车蓄电池组单节容量失效原因，叉车蓄电池组依靠多个不同单节低电压高容量的电池串联组合使用，从而达到一个超级容量容器，因为日常工作起叉载货时 候，需要的工作的电流强度十分大，所以单体之间的容量均衡性要求很高，如电池组内有一个或几个内阻变大的老化电池，其容量必然变小，充电器给电池组充电 时，老化电池因容量小，将很快充满。充电器会误以为整组电池已充满而转为浮充状态，以恒定电压和小电流给电池组充电。其余状态良好的电池不可能充满。
电池 组将以老化电池的容量为标准进行充放电，经多次浮充--放电--均充--放电--浮充的恶性循环，导致性能良好的电池的活化频率极低，电池的极板活性物质 逐步固化，使电池的容量逐步降低，电池后备时间缩短；很多用户使用叉车到达一定时期，叉车蓄电池的 时间缩短，这个时候需要了解单节的电压、容量差距有多大，长时间的运行会造成电池化学能与电能相互转化的活性降低。
在运行过程中，随着使用时间的增加必然 会有个别或部分电池因内阻变大，呈退行性老化现象，而整组电池的容量是以状况最差的那一块电池的容量值为短板，当电池实际容量下降到其本身额定容量的 90% 以下时，电池便进入衰退期，当电池容量下降到原来的80%以下时，电池便进入急剧的衰退状况，衰退期很短，而且蓄电池组都是串连起来，如果有一节发生问 题，则整组都将失效，这时电池组已存在极大的事故隐患，加速老化而缩短使用寿命。同时，由于目前监测方式中存在的原理性缺陷，使电池组损害无法得以及时发 现，东辛变、城中变曾发生过因蓄电池组整组性能大幅下降引起的直流异常消失或开关拒动的情况。
因此，如不对电池进行定时检测找出老化电池给予处理，电池组 的容量将变小，电池寿命缩短，影响系统的高效安全运行，综合描述，要想叉车蓄电池的寿命正常发挥，发挥它应有的循环次数，必须定期检查、维护叉车电池的容量、密度、电压、电解液测试，否则很快报废。
