电动车的发展这么快，电池无害化处理是否有与之相匹配的技术？
来源：宝鄂实业
2019-05-16 19:50
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电池回收和梯次利用产业已经初步实现产业化。
对于车用电池，两个思路，有剩余容量的，筛选一下，做梯次利用（路灯、低速车、储能基站等）；没有容量的，直接拆解，回收里面的材料（各类金属及氧化物）。当然梯次电池完全退役后，也需要拆解回收。
考虑到Co价高企，以及资源的稀缺性，未来，回收的Co将会占据相当一部分比例。
这个行业属于朝阳行业，目前国内做的较好的是格林美、邦普、赣州豪鹏，国际上最大的是优美科
因为比亚迪在新能源汽车领域做的时间早于国内其它品牌，所以对比亚迪的关注也会比别的品牌较多，据我所知目前按照比亚迪的做法是，把汽车上的电池回收，然后用于储能电站的建设(比亚迪的产业比较广，仅新能源产业就不止新能源汽车这个产品，还有太阳能方面和储能方面)，这样梯次利用，将电池的剩余价值利用最大化，所以，即使当动力电池有能再供给汽车能量，也还是可以再次利用。即使电池完全报废也没关系，因为电池原材料也还可以变废为宝再次利用，对环境几乎造不成影响。国家既然大力推行新能源汽车，肯定会考虑以后的影响的。只是，以后如果大家买了新能源汽车，如果n年后电池报废，一定要将电池送回4S店以便厂家再次利用，只有人人做到爱护环境，才能留住绿水青山！
