锂电池体积和储存方面表现出来的优势超过铅酸蓄电池，那为什么铅酸电池还没有被替代呢？
来源：宝鄂实业
2019-05-17 19:12
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特斯拉不就是18650锂电吗，和强光手电用的差不多，不过是松下特制的。
上月偶尔看到特斯拉车展，说充满电可跑600公里，真的吓到我了，记忆以前只有三百公里左右啊，现在这么多啊！看来以后纯电汽车无法避免了。可以，而且BYD就在干这种事，（配合在SST和能量回收等轻混技术一起）取了个名称叫“绿混”。
有人告诉我，因为电压差别很大（锂电大约4V，但铅酸有13-14V。大概的数据而已），事实上这会涉及到整个车载电子系统的兼容问题，是一个很大很系统的工程，不只是换换电池这么简单。
但是以我的知识来判断，貌似这只需要一个DC-DC电路就能解决，而这样的电路无论是成熟度还是转换效率都不是问题。
难道最大的技术瓶颈在于供给启动电机的功率？我对电池的知识几乎一无所知，这就说不准了
以上都是技术上的分析，但对于一个商品，成本的权衡才是永恒的主题。但是由于对电池的一无所知，无论是总容量、最大功率、使用温度范围、稳定性等等因素差异对成本的影响我都做不了定量的分析，所以只好和题主一起坐等高人咯。
但是以我的知识来判断，貌似这只需要一个DC-DC电路就能解决，而这样的电路无论是成熟度还是转换效率都不是问题。
难道最大的技术瓶颈在于供给启动电机的功率？我对电池的知识几乎一无所知，这就说不准了
以上都是技术上的分析，但对于一个商品，成本的权衡才是永恒的主题。但是由于对电池的一无所知，无论是总容量、最大功率、使用温度范围、稳定性等等因素差异对成本的影响我都做不了定量的分析，所以只好和题主一起坐等高人咯。
铅蓄电池历史悠久技术稳定。虽然不抗低温、功率密度和能量密度都不高，但便宜。锂很活泼，锂电池需要电池管理系统调节电流控制温度以防爆炸，这增加了成本和难度。但目前很多混合动力车已经开始使用锂电池了
