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电池知识

你知道手机锂离子电池的低温保护在多少摄氏度吗?

来源:宝鄂实业    2019-05-19 22:12    点击量:

低温保护就是在气温过低的情况下,电池中的金属锂会产生沉积现象,不再和物质发生化学反应,从而发生电池内部短路的情况。
低温保护是锂电池的一种‘自我保护’机制

一般来说,手机锂离子电池的低温保护在0℃左右,笔记本电脑低温保护在5℃左右,这是由于两者电池中的化学反应物质不同造成的。“笔记本的电池容量要比手机大得多,电池容量越大,在低温环境下强行充电更易发生危险,因此安全系数较高

锂电池充电是锂离子从正极脱出经过电解液迁移嵌入负极材料的过程。在低温环境下,化学反应活性降低,同时锂离子迁移变慢。在负极表面的锂离子还没有嵌入到负极中已经先还原成金属锂并在负极表面沉淀析出形成锂枝晶,即所谓的“析锂”。锂结晶沉积会刺穿隔膜造成电池内短路进而引起电池鼓包。所以常规的锂电池最好不要在低温下充电,当然军用特种锂电池除外。
不过尽管日本在锂电池方面的技术再先进,凰龙号全部取消AIP系统的可能也不大,因为现有锂电池技术还达不到抵消AIP系统低速续航力优势的程度。目前世界上成熟的AIP技术有四种:斯特林发动机、燃料电池、闭式循环汽轮机和闭式循环柴油机。代表型号分别为日本的苍龙级、德国的212A型、法国的阿戈斯塔90B型和荷兰的海鳝级(中国的AIP潜艇也为斯特林发动机)。这四种类型的总功率都较小,对高速潜航用处不大,但对低速水下续航力的贡献相当明显。现有最先进的量产型聚合物锂电池比能为190瓦时-公斤,约为铅酸蓄电池的5倍左右。如果要替换现有苍龙级潜艇所采用的斯特林发动机,锂电池的比能无疑还得至少翻一番,这个目标对于日本来说也是不小的挑战。电池是常规潜艇的主要电源,也是核潜艇的备用电源和应急电源,所以电池性能的优劣直接决定潜艇性能和作战能力。如果电池性能不佳,提供电力不足,潜艇就跑不远跑不快,机动能力大大受限,浮出水面充电时间更长,被暴露的风险也大大增加。因此,潜艇用电池的研制与应用一直受到世界潜艇制造国的高度重视。现在对潜艇用电池性能一般要求要成本低、容量大、寿命长、充电时间短和安全性好。而铅酸蓄电池是少有的几种接近主要性能要求的电池,因此自第一次世界大战以来,潜艇用电池大都是铅酸蓄电池。

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