新能源民用的电动汽车普及后，军用车辆还会继续使用内燃机吗？
来源：宝鄂实业
2019-05-19 22:18
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能源多样化从来就不是一件坏事。未来如何谁又能知道？
无人的电动坦克、装甲车、飞机搞个小冲锋、搞点小破坏、侦查一波也挺好的。
军事基地搞一点燃料电池堆以备不时之需。
柴油机燃用各种燃料也是值得研究的课题。比如渣油、汽油、植物油、生物柴油、乙醇、各种醇类这些替代燃料是不是战场上柴油紧缺时可以用一点。
首先，要考虑一下新能源汽车和传统内燃机汽车的区别，你就知道为什么军用的基本还要继续使用内燃机。
- 目的。
新能源汽车的第一个目的是要环保，要保护地球妈妈。而军用车辆，是要保护当局。前者可以为了环保放弃很多东西，后者不能放弃内燃机的稳定性和安全性。试想，在战场上，一辆电动坦克突然死火了，仪表显示“电池温度过高”，你觉得怎样？别看现在路上经常见到电动汽车抛锚，这也是为了你好，否则要是电池爆炸燃烧，你也没能开多远。（不要说那些警用电动汽车，那不是军用，要求不一样。）
2. 灵活性。
电池很重，真的非常重。普通内燃轿车重1吨，你觉得重了吧？电动汽车2吨！其中增加的1吨就是电池。这么重的东西带去打仗或者救援，不方便吧？
3. 续航距离。
一个电池充电，快充标准都要以小时为单位才能充饱，可快充是到处都能充的吗？指定地点！平常在家里拉个电线装个充电桩，那是慢充。一般要充一晚。军用车辆是用来应急的，要随时能出发，能跑很远，甚至去一些没有电的地方执行任务。
4. 适用范围。
内燃机现在很成熟，可以在南极大陆用，可以在非洲草原和火焰山用。但是电动车还不行。以电动汽车为主的新能源汽车，有严格的温度使用范围，超过这个温度，不好意思，无法启动。而且由于电池的稳定性不及石油，在车上发生剧烈震动容易爆炸，如果平常家用这一点当然不用担心，但战场上流弹很多，流弹命中一个小小的油箱几率比命中巨大的电池组的几率，还是大很多。而且体积小的油箱，更利于加强装甲来保护。
