所谓18650电池指的是什么？18650电池有哪些特点？
来源：宝鄂实业
2019-05-21 19:49
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特斯拉用的是松下动力型的18650电池，目前零售价一节的价格在25~30元左右。几乎是市场上最昂贵的锂电池了。
而比亚迪、日产、北汽等公司使用的锂电池，单节封装的规格可能有所不同，但等能量单价都只有松下电池的1/2~1/3。
谬误二、起火爆炸是“三元锂离子电池”的特性，而不是特斯拉的“锅”
稍有电池常识的人都知道“三元锂”在外壳激烈碰撞破损之后，电池的短路电流会瞬间达到几十A，电池会在短时间内急剧升温爆炸。这也是为什么“三元锂离子电池”会采用18650这样的金属封装规格。
同样的道理，只要你的手机、汽车采用了高能量密度的“三元锂离子电池”，那么车祸的情况下，都有可能爆炸燃烧。
至于“铁锂电池”，它的能量密度只有“三元锂离子电池”的1/2~2/3。也就是说，同样的设计，“三元锂”的汽车可以开400公里，换用“铁锂电池”就只能开200~250公里。这就是为什么目前“铁锂电池”在汽车行业应者寥寥的原因。
谬误三、特斯拉公司目前已经在M3车型采用新规格的21700电池
所谓18650电池，就是指直径18mm，高度65mm的电池，而21700电池比现有的18650电池更粗更长，意味着电池组的电池数量可以减少，简化电源管理。
特斯拉并非只用18650型电池，此为谬误三。
谬误四：特斯拉普遍采用圆柱形的18650锂电池。这种电池从外观上看，跟咱们使用的五号电池差不多，只是看起来更大更粗而已。
平时使用的5号电池跟18650锂电池差不多？
18650代表的是电芯规格，18代表直径18mm，65代表高度，0代表圆柱体。
至于说廉价重来只是从电芯内部化学成分决定，最廉价的应该是磷酸铁锂，磷酸铁锂里面又分功率型，容量型，价格有高有低。而18650里最普遍的是三元锂电池，而三元就代表了高价格高容量，特斯拉用的是三元，所以算是行业内容量最高的三元锂电池，他们的18650并不廉价。
以前在锂电池厂上班，接订单研发新产品基本都是磷酸铁锂，客户一般不会透露用于什么东西，只会告诉需要多大容量，最大输出电流和持续输出电流。
一般接到移动电源订单会使用三元电芯，不过三元就代表了高容量高危型，曾经看到工人操作不当短路爆炸，不过铁锂只会燃烧不会炸。
所以特斯拉用的并不廉价，只是三元在我看来比较危险，现在的公交车一般用的还是铁锂，我们接过客车订单，用铁锂安全的多。18650的安全性不用说肯定差，硬壳锂电池的通病就是不耐高温怕短路怕碰撞，极端情况下它的金属壳会炸，手机爆炸的那些事都是金属壳锂电池出的，金属壳锂电池短路或涨壳后爆炸那个威力还是挺大的，软壳的聚合物电池就不会炸，，而汽车不是手机，安全风险更大，出个大事故都是撞的稀烂粉碎，特斯拉所谓的坚固牢靠等等安全措施都可以无视，不出事就好出事就严重了，为什么它现在出事的不多，原因就在于它的保有量太少太少，所以手里有俩钱的先别急着赶这个时髦了，试想七千多个小炸弹放在屁股下面你还能坐的安稳吗？
