锂电池和铅酸电池能并联使用吗？

      锂电池和铅酸蓄电池的放电是不一致的，锂电池的单个体标称3．7V，内部三个1．2V的单片串联。而铅酸蓄电池每格为2V，它们相互组成的串联总压为12V。如果你并联使用，首先出现高压向低压反充电，其二两种电池的容量不等，放电效率不等，剩余的电量也不等，如果并联放电，出现一个电放没了，功效就下降，另一个还要负责向对方充电。

      铅蓄电池是恒流恒压充电，而锂电池是先恒流后恒压充电，如果一开始就先恒压充电，就会激活锂电池保护板芯片工作而关闭截止不进电，也可以电压降低时造成大电流充电而高温损坏锂电池，有人反应新锂电用不了几天就没电，就是充电电流过大，电池高温造成的。

      你必须知道、12V铅电瓶每格2V，它是由多片极板并联的，后再经六块串联成12V的，充足电为13．2V、保底电量10．8V，过充过放都会缩短使用寿命的。在厂方组装焊接铅极板，都是要反复挑选，同等相配的极板，如果有大小，充电时小的先满发出虚假信息，充电器会亮绿灯，过后内部出现互补电，就降压，又出现充电盒红灯亮继续充电。据厂方师傅说，选配极板十分重要。

对于锂电池把单体18650串或并成三、四百伏的电池组，这选配电池更是严谨的，为什么要每节电池都焊保险丝，就怕个别单体出问题。

通过列举事实，你就不难懂得，两种不同性能的电池并联使用的害处。

你若有两组相同功效的电池，可以分别充电，分别轮用，只是麻烦变换一下插线吧！先介绍一下现在汽车使用的启动电池一般有以下几种：

1. 干式荷电铅酸蓄电池

2. 阀控密封铅酸蓄电池

3. 锂离子电池

下面来分别介绍以下它们各自的优缺点：

1. 干式荷电铅酸蓄电池，因出厂时电池是完全干燥没有电解液所以叫干荷蓄电池。又因为使用时需要添加电解液所以俗称水电池。它的优点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，因此非常方便储存运输，使用时只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。价格也相对便宜一些。缺点是储存相同安时（电池容量单位）体积重量都更大，且需要定期维护添加电解液，对于一般消费者来说很是麻烦。现在基本只应用于货车和大客车。

2. 阀控密封铅酸蓄电池，又称免维护蓄电池。顾名思义电池从出厂到报废都不需要加液维护。优点也就显而易见首先是免维护，其次它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般也更长。缺点就是价格相对高一点。现在基本上所有小客车都使用这种电池，随着这几年免维护蓄电池的价差进一步压缩，现在越来越多的大客车和货车也开始使用免维护蓄电池了。

3. 锂离子电池，锂电池的优点是体积小、重量轻。缺点价格贵、安全性也相对差一些。由于上述特点，所以主要应用在高性能车和跑车上。