锂电池相比铅酸电池的优势与不足分别是什么？

一是铅酸电池在很长时期内包括目前，已经能够较好的满足车辆启动和提供一定电能储备的需求。

二是锂电在用于车辆启动电池方面，要面临大温度范围放点、强震动乃至碰撞下的安全性等考验。

三是新旧交替时需要面临的成本习惯通用性等压力，因此在汽车的蓄电池截止目前并没有被看似性能更好风光无线的锂电池取代，甚至是在一些配置大容量锂电的混合动力车型、纯电动车型上，仍然可以看到铅酸电池作为启动电池和基本设备供电电池的存在。

锂电相比铅酸的缺点，低温充放电性能差，震动碰撞时安全性差，总体相对娇气，价格较贵。

锂电相对铅酸的优点，更轻，容量更大，常温下充放电性能更好，能够更好适应电动化电控化的趋势。

总体来看，在传统车型上，锂电替换铅酸的必要性不大，但随着整体电动化的趋势，车载设备和车辆本身对电力需求越来越高，铅酸电池笨重和容量有限的缺点，越来越让它显出老态。

另外说一下，传统汽车铅酸蓄电池，容量更多的是在为放电性能服务，尽量不要长时间熄火听歌、使用大功率点烟器设备等把电池电量用尽，如果确实有容量方面的需求，可以更换更适合深放电的卷绕电池或者加装大容量的锂电作为辅助。1.锂电池深循环放电能力强，但是大电流放电能力差，汽车电瓶主要工作内容是大电流放电，用于汽车启动，使用锂电池效果并不好；

2.锂电池的工作环境温度不能过热，对于汽车机舱内的高温环境，锂电的使用寿命短；

3.锂电池的价格较铅酸蓄电池高，性价比差但是铅酸蓄电池价格更低，稳定，技术成熟，维护更换方便。关键是完全可以满足燃油汽车蓄电池的各项指标要求。车企有什么理由换成锂电池？这纯粹是吃力不讨好。当然，随着动能回收等技术的推广，传统燃油车向混动车进化，对电池的蓄电量要求大幅提高，这时候铅酸蓄电池储能密度低的劣势就真的成为缺点了。