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电池知识

电动车电瓶在外观未破坏、鼓胀,无短路、断路迹象时该怎么修复呢?

来源:宝鄂实业    2019-05-21 21:44    点击量:

当电瓶在寿命末期且已过保质期,可考虑进行修复试试,但修复是很有限的,是无法与新电瓶比较的,经过修复的电瓶也只能维持3~6个月的样子。修复电动车电池是件很专业的职业,需对电池内部构成,以及电池原理要掌握。也不是所有的电池都值得去翻新,一般若能采用补液或补电循环能够延长电池寿命的话就可以去修复,其它的像无电压无电流的就没必要去做了。 

  电瓶在外观未破坏、鼓胀,无短路、断路迹象时,可以采取以下方法尝试给电池修复: 

  1、采用正负脉冲的方式给电池进行去极化充电,再完全放电,如此循环三次,若容量有恢复迹象,可以多循环几次,达到更好的修复效果。 

  2、加水修复,加水必须要加去离子水或纯净水,切勿加自来水,会造成电池自放电大的问题。具体方法如下: 

  1)先将电池完全放电(放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下与水相近); 

  2)将盖片取出,再将安全阀拿掉,注意保存好,不要搞脏了安全阀,以备后用; 

  3)加水,一般12AH的电池一单格加水量为8~10g,20AH的电池一单格加水量在15g左右; 

  4)静置一小时左右,将安全阀与盖片安装好; 

  5)采用匹配的充电器进行充电,充满电后再进行完全放电,如此循环个三次。

可以肯定的告诉你,可以改,但是改造难度很大,电动汽车的组成不仅有电池还包括电控,什么是电控呢?简单来说就是一块电路板,保护电池的,铅酸电池只有四块,接线简单。锂电池有几千节,分组后也有一百组。很多保护作用需要这块电路板去执行,简单的说,压差保护吧,组和组之间的电压差,超过0.2伏特给出压差一级报警。压差达到0.3伏特,给出二级报警,整车断电,失去动力。还有过热保护的执行,如果没这个保护,充电过程或行驶过程中发生火灾的隐患很大。总之你要改锂电池,必须加上一块可靠的电控系统。不建议私自改装锂电池充放电都有保护板芯片限制保护,单串标称电压3.7V,最高电压4.2V,最低3V,防过充,过放,短路,过热,过冷等不利因素发生损坏,甚至燃爆危险。锂电电阻很小,自放电慢,质量好的锂电池电量在60%左右,即单串电压在3.85一3.95V,存放在干燥凉爽处一至二年性能正常,随激活随可用。若锂电池电阻增大,自放电也快,甚至报废降至0V,如锂电过放电,最好先测试电阻,正常在5一35毫欧,电阻越大,容量越小,单串用5V或更高电压充电器激活,跳过保护板直接接正负极,待电压升至2.5一3V时再接保护板正常充电,直充时观察温度和电压,电阻过大超过80毫欧视报废,充电发热严重停止充电,以防燃爆。