新能源汽车电池从成本和环保方面考虑，氢燃料和石墨烯哪个更有未来？
来源：宝鄂实业
2019-05-23 21:00
点击量：次
市场上的新能源汽车电池三元锂电池，锂离子电池，磷酸铁锂电池较为普遍，而相对的人们最为期待的氢燃料电池还没怎么看到，它的难处到底在哪？本人发明一种电气化公路充电新模式，充电效率极高，按理论计算每小时可充电8000辆左右。在现有公路边上建分段并分上下二层充电公路，边行边充，小车在上层，大车在下面，充完后再进入现有公路行驶。电动汽车续航里程和充电不方便难题彻底解决。未来汽车能源的来源确定是电力几乎没有悬念，但对于储能系统来说我个人还是看好超级电容。任何将电能与化学能相互转换的技术不可避免地会带来能耗、污染，同时耗费大量的资源，回收困难，并限制了充电速率。
充电像加油一样方便，无疑只有超级电容才能做到：大电流、不放热、无电解质分解是它天生的优势。一切化学电池都只是过客，超级电容终结它们就如同智能手机对直板手机做的一样。
这里很多东西都有可能涉及到重量方面问题。
第一，车身轻量化设计。现在很多整车厂都在努力进行轻量化，减重意味着省油啊。
第二，电池包重量差异。这里面涉及电量高低，能量密度高低，轻量化等等都会影响电池包重量，导致整车重量差异。
第三，用料问题。整车材料好坏都会在一定程度上影响重量，配置的高低也会造成影响。
磷酸铁锂比较安全.不会发热或者爆炸.比较稳定。三元的优点是可以大电流充放电.但是这个过程会发热.温度会升高.如果散热不好的话会出危险三元锂电池缺点：
安全性差
耐高温性差
寿命差
大功率放电差
元素有毒
三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高
温后释放氧气极容易燃烧外观进步还是很大的，基本上勉强达到主流水平了。老款无论前脸还是车尾都让人觉得很怪异，那个奇怪的橘黄色加持之后基本上是目前马路上能看到最丑的车了，当然，白色会好一些。
没开过，但希望比亚迪能把品控提高一些，毕竟还是希望自主品牌能起飞的。又要吐槽老款了，大学同学里有两个因为拍不到牌照就买了秦的，之前有次喝酒说起车发现那两辆秦竟然都在修理厂，而且都不是因为事故送修。。。
