电池什么情况下可以正常售后?

正常顾客来换电池，一般电动车至少使用两年以上，很多电动车甚至已经用的更久，如果电池没有问题，最有可能是两个方面的问题导致电动车跑不远：

一、电机问题

1、电机磁钢退磁严重。很多使用两三年的电动车电机退磁很严重，尤其是杂牌电动车本来电机就不好，使用两三年电机就更不行，电机磁钢退磁严重导致电池放电电流变大，耗电快，一般的表现就是电动车在空转时速度比较快，而实际运行就会出现没有力度，跑不远的情况。

2、有些电动车所配套的电机不是全铜漆包线缠绕电机，有些厂家为降低成本采用的铜包铝漆包线、甚至是全铝漆包线缠绕电机，这类电机自然耗电大，跑不远，而很多顾客在换电池时都会问跑多远，维修师傅都是按照正常报的，顾客实际骑行如果达不到里程，有可能上门找说法。师傅在报行驶里程时，应该为自己留有空间，不能把话说的太满。 

解决方案：在确定电池没有问题，问题出在电机之后，维修师傅告知顾客原因，并可针对性的维修，排除故障。

二、充电器问题

有些电动车充电器参数发生漂移，这样的充电器已经无法正常给电池充满电，行驶里程自然会比较短。目前，网点对充电器的检测比较欠缺，出现问题基本只会检测电池，很多商家反映电池检测正常，但顾客反映就是跑不远，这如果电机没有问题，基本就是充电器的问题，充电器需及时更换。

三、轮胎气压不足

有些电动车车胎气不足，顾客没有注意，导致车胎与路面的摩擦力加大，增加阻力，影响电动车的行驶里程。

解决方案：告知顾客，在轮胎没有破的情况下，一般一个月要检查一下胎压，也可以顺路经过时过来免费充气。

第二招：提前打好预防针，告知电池什么情况下可以正常售后

在顾客已经正常交费后，师傅给顾客装电池时，可以给顾客做一个说明：

1、现在气温比较高，电池容量最优，电动车的行驶里程相对比较远，如果冬天气温低，电池容量则下降，行驶的里程会下降，等气温回升后行驶里程也将恢复。

2、师傅装好电池后，认真填写电池保修卡。告知顾客，电池是根据安装时间保修一年，一年内如电池有问题，可以正常售后服务。

3、品牌电池质量比较好，但并不是100%不会坏，万一有问题，正常售后服务之后，电池的三包时间也是根据今天算一年。

4、告诉顾客，电动车要想用得久，充电是关键。夏天不要在阳光暴晒下充电，充电时间控制在6-8小时，冬天充电时间控制在8-10小时，如遇充电器长时间充电不转灯，需要及时带充电器过来维修检测。

现在大多数的顾客对电动车如何使用都有一定的了解，但不一定细致，维修师傅通过事先打预防针，能够降加强顾客更科学使用电动车，减少不必要的麻烦，师傅据实相告还能增加顾客的信赖感。

第三招：仪器检测，如果没有问题需要收取检测费

其实很多电动车老板见过形形色色的顾客，对于顾客是否故意想换一组新电池，了解情况后基本心中有数，对于有些不怀好意的顾客，要明确告知“判断电池是否有问题需要专业检测”，检测结果如果显示电池有问题可以不收取检测费并免费更换电池，如果检测电池没有问题，需要收取10—50元检测费用（具体根据当地情况收取），相信大家都知道结果，瞎扯的那种人，就到此为止，一般都会识趣，就这样解决了。

第四招：少数无理取闹的顾客，实地测试收取费用

对于少数顾客，在电池检测确认没有问题之后，却坚持说电动车跑不远，遇到这样的顾客，最好的办法当然是换辆电动车把电池充满电，和顾客一起实地跑，这样最有说服力。但须明确告知顾客：如果电池真的跑不出里程有问题，不收取检测费，电池免费更换，如果电池没有问题收取50—100元检测费，以实际里程数，让顾客也会心服口服。

 池已经有百年的发展历程，因为其成本低廉、技术成熟、维护方便的特点，一直备受人们喜爱。当前通信电源中应用最广泛的就是储能电池，但最让人们头疼的是其循环寿命短这个大问题。即使是循环性能相对好的铅电池，在电网质量差的区域，频繁深循环使用，仅能维持1年的寿命。此外，铅电池的寿命极大地依赖其工作温度，当温度增加时，加速极板的腐蚀和失水，电池寿命也随着变短。

更为重要的是环保问题。“铅电池污染主要出现在铅蓄电池的制造和回收过程中及熔化和回收过程容易产生污染。”中国储能电池材料研发专家李晓春称。事实上，对于储能电池行业来说，比生产环节更有可能造成污染的是回收环节。

因此，对其能效进行技术性的改革已成为新时代储能领域迫在眉睫的问题。针对于此，锂电池逐渐走入人们的视野，其综合成本又不会增加太多的储能，更能够完全取代传统铅电池，已成为当下各国储能行业不可或缺的必需品。

锂离子电池并不是最近几年才出现的，它在手机领域的商用历史已经超过了20年，但锂电池在通信站点作为后备电源却是不折不扣的新军。现阶段，通信后备电源领域使用的锂电池多数是普通锂电池，少部分是优化、更新后的新型锂电池。

从环保方面考虑，锂电池有着天然的优势。锂电池所使用的材料里不含有污染性金属，例如镉、锂、汞之类的有害重金属物质，锂电池在生产及使用过程中没有污染物产生，保障了人体的健康，废电池回收过程中不会带来水源和土壤的污染。

尤其像是经过李晓春改良传统电池材料之后研发的新型磷酸铁锂电池，这种新型电池更加适应较为极端恶劣的发电环境，，即便低温环境也可以使用，更增强了电池的稳定性，使其使用寿命大大得到了延长。

而从电性能方面考虑，李晓春研发的新型磷酸铁锂电池也全面超越传统铅电池。锂电池的循环寿命、高温特性、充放电倍率性能和能量密度都很优秀，远优于锂电池。如，相同容量的铅电池和体积与重量是铅电池的二分之一到三分之一新型磷酸铁锂电池，后者可以任意连接摆放，对建筑空间、承重等都没有特殊要求，大大降低了场地租用成本。另外，新型磷酸铁锂电池优秀的高温特性，可以减少基站的空调配置与耗电。哪怕被盗后，回收价值不大。另外，李晓春更是针对于这个问题开发了——电池储能智能管理系统，由于有电池智能管理系统存在，使其无法被直接使用，降低了后备电源的被盗风险。

电网差区域作为循环用备电，利用其循环寿命长优势。锂电池的特点是浮充寿命长，循环寿命短，简而言之就是越少使用越好。但许多国家和地区的电网环境不好，每天停电时间超过2小时，频繁的循环使用会导致锂电池寿命迅速下降，而具有高循环寿命的锂电池就适合在此类环境使用。

由于顾客对电动车的专业知识了解的相对不多，有些顾客对电池的性能有疑问，是正常的，维修师傅要根据自己的专业知识给予耐心的解释，如遇到无理取闹的顾客，更是要有理有据。如电池有质量问题，第一时间给顾客更换，做好服务，如电池没有质量问题，则需要坚持原则，以好的服务、好的技术判断，让顾客心服口服！