锂电池组为什么会出现热失控？分析锂电池组出现热失控的原因
来源：宝鄂实业
2019-06-30 18:50
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锂离子电池发生事故80%是因短路而起，短路后引起电池起火、爆炸事故频现报端动力锂电池安全问题再次被推至舆论的风口浪尖。短路之所以会引致更严重后果与“热失控”现象有关。
电池材料的热稳定性一直是动力锂电池安全性的重要因素和负极材料相比正极材料能量密度和功率密度低其与电解液的热反应也被认为是电池热失控发展的主要诱因。因此寻找热稳定性较好的正极材料成为动力锂电池的关键。
从本质上而言，“热失控”是一个能量正反馈循环过程：升高的温度会导致系统变热，系统变热升高温度，这又反过来又让系统变得更热。热失控是很常见的现象，从混凝土养护到恒星爆炸，都有可能会出现热失控。
锂电池组出现热失控的原因有如下几种：
1、经常过充。
2、未经授权改装外壳。
3、环境温度超过60°C。
4、隔离锂离子电池负极和正极的隔膜出现的撕裂会导致短路，而短路往往又会引起热崩溃。
参与“热失控”反应的是锂电池中的氧化钴化学物。 加热这种化学物达到一定温度，它就开始自发热，然后发展成起火和爆炸。在某些情况下，这种有机电解液释放压力会导致电池破裂。如果暴露在高温环境下，或者是遇到火花，它也有可能会燃烧。
从本质上而言，“热失控”是一个能量正反馈循环过程：升高的温度会导致系统变热，系统变热升高温度，这又反过来又让系统变得更热。热失控是很常见的现象，从混凝土养护到恒星爆炸，都有可能会出现热失控。
锂电池组出现热失控的原因有如下几种：
1、经常过充。
2、未经授权改装外壳。
3、环境温度超过60°C。
4、隔离锂离子电池负极和正极的隔膜出现的撕裂会导致短路，而短路往往又会引起热崩溃。
参与“热失控”反应的是锂电池中的氧化钴化学物。 加热这种化学物达到一定温度，它就开始自发热，然后发展成起火和爆炸。在某些情况下，这种有机电解液释放压力会导致电池破裂。如果暴露在高温环境下，或者是遇到火花，它也有可能会燃烧。
锂电池也不是万能的
有不少长辈在你获得第一个手机的时候总会告诉你，新的手机要先完成全部放电，然后充电满12小时，然后再完全放电，需要如此重复3次。当初傻傻的你必然按照长辈的话老老实实做了，可实际上已经用上锂电池的智能手机早已不再需要这么麻烦的电池保养过程。
需要进行多次放电充电过程的是镍氢电池，这种电池有很强的记忆性，重复充电和放电的过程也是为了让镍氢电池获得最大的充电上限。可如今的手机都用上了锂电池，没有必要在重复如此复杂的电池记忆过程。那么，锂电池就会一直保持着最高的电量上限么?
答案必然是否定的。锂电池虽然以耐用著称，但是在经过多次电池循环充放过程中，不可避免的其电量上限会有所损耗，这种损耗是日积月累形成的，而形成损耗的原因除了正常的充电以外，过充就是罪魁祸首。
如何理解过充现象
过充其实很好理解，就是手机在显示电量已满的情况下还在继续为手机电池进行充电，这种时候我们就称手机正发生过充。在电池电量已满的情况下继续充电会导致正极材料结构变化，造成容量损失，而其分解放氧与电解液会发生剧烈的化学反应，最坏的结果自然就是发生爆炸。
一般常识也告诉我们，电池最佳的保存方法常温且干燥处，不管是镍氢电池还是锂电池其实都一样。当过充发生时，毫无疑问电流转化的热能会大量散发出来，从而导致锂电池正极电解质发生反应，消耗锂电池的最大电容量，当热量积攒到一定程度时，起火、爆炸这类事件都是有可能发生。
面对安全性如此低的事情，自然手机厂商们和充电器厂商们不会坐视不管。毕竟当用户发生安全问题时倒霉的一定是他们，所以在给手机充电时有了许多的讲究，尤其是以现在主流的以USB口进行充电的手机和充电器都非常有讲究。
随着各地奖励机制与推广力度的加强，新能源汽车产量也随之增加。业内专家分析认为，2016年新能源汽车产量预计达到60万辆，动力电池产能达30Gwh。市场表现上，新能源汽车产量与动力电池产能或将出现严重脱节，电池产能远远赶不上新能源汽车生产速度，动力电池供给趋紧。
业内人士指出，目前我国动力电池产能尚未过剩，而是供不应求，国内动力电池缺口至少在4Gwh左右，生产出来的动力电池很快就被安装到新能源汽车上使用，导致动力电池盲目扩张，一些原本不涉及锂电池行业的企业，纷纷转移投资进入动力电池上下游领域，生产出来的动力电池质量也会良莠不齐，很多产能是不好的电池累加上去的，真正好电池更加紧缺。
我国动力蓄电池配套生产企业有170余家，多数汽车动力蓄电池生产企业缺乏研发基础和保障一致性的生产工艺，在生产、技术、管理和人才等方面的能力也需提升。而在生产控制点上，远远落后国外，质量把关力度不够，生产出来的电池循环寿命、安全性、一致性相对较差，导致电动汽车起火爆炸等事故偶有发生。
有不少长辈在你获得第一个手机的时候总会告诉你，新的手机要先完成全部放电，然后充电满12小时，然后再完全放电，需要如此重复3次。当初傻傻的你必然按照长辈的话老老实实做了，可实际上已经用上锂电池的智能手机早已不再需要这么麻烦的电池保养过程。
需要进行多次放电充电过程的是镍氢电池，这种电池有很强的记忆性，重复充电和放电的过程也是为了让镍氢电池获得最大的充电上限。可如今的手机都用上了锂电池，没有必要在重复如此复杂的电池记忆过程。那么，锂电池就会一直保持着最高的电量上限么?
答案必然是否定的。锂电池虽然以耐用著称，但是在经过多次电池循环充放过程中，不可避免的其电量上限会有所损耗，这种损耗是日积月累形成的，而形成损耗的原因除了正常的充电以外，过充就是罪魁祸首。
如何理解过充现象
过充其实很好理解，就是手机在显示电量已满的情况下还在继续为手机电池进行充电，这种时候我们就称手机正发生过充。在电池电量已满的情况下继续充电会导致正极材料结构变化，造成容量损失，而其分解放氧与电解液会发生剧烈的化学反应，最坏的结果自然就是发生爆炸。
一般常识也告诉我们，电池最佳的保存方法常温且干燥处，不管是镍氢电池还是锂电池其实都一样。当过充发生时，毫无疑问电流转化的热能会大量散发出来，从而导致锂电池正极电解质发生反应，消耗锂电池的最大电容量，当热量积攒到一定程度时，起火、爆炸这类事件都是有可能发生。
面对安全性如此低的事情，自然手机厂商们和充电器厂商们不会坐视不管。毕竟当用户发生安全问题时倒霉的一定是他们，所以在给手机充电时有了许多的讲究，尤其是以现在主流的以USB口进行充电的手机和充电器都非常有讲究。
随着各地奖励机制与推广力度的加强，新能源汽车产量也随之增加。业内专家分析认为，2016年新能源汽车产量预计达到60万辆，动力电池产能达30Gwh。市场表现上，新能源汽车产量与动力电池产能或将出现严重脱节，电池产能远远赶不上新能源汽车生产速度，动力电池供给趋紧。
业内人士指出，目前我国动力电池产能尚未过剩，而是供不应求，国内动力电池缺口至少在4Gwh左右，生产出来的动力电池很快就被安装到新能源汽车上使用，导致动力电池盲目扩张，一些原本不涉及锂电池行业的企业，纷纷转移投资进入动力电池上下游领域，生产出来的动力电池质量也会良莠不齐，很多产能是不好的电池累加上去的，真正好电池更加紧缺。
我国动力蓄电池配套生产企业有170余家，多数汽车动力蓄电池生产企业缺乏研发基础和保障一致性的生产工艺，在生产、技术、管理和人才等方面的能力也需提升。而在生产控制点上，远远落后国外，质量把关力度不够，生产出来的电池循环寿命、安全性、一致性相对较差，导致电动汽车起火爆炸等事故偶有发生。
