干电池和蓄电池在性能上有什么区别？
来源：宝鄂实业
2019-07-14 22:01
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现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。
1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点汽车电瓶都是采用开放式蓄电池，容量大，主要是因为汽车空间大，并且在汽车启动后，汽车内置发动机可以对蓄电池进行充电。
电动车电瓶很多是使用免维蓄电池，一是电动车空间小，在车运行过程中没有发动机可以补电，使用人员没有维护蓄电池的能力。现在有部分电动车已经使用锂蓄电池，因为它比铅蓄电池体积小、重量轻、容量大，不需要人为维护。
汽车用电池用的都是铅酸12伏的加电瓶液的，电容量较大，体积也大，而电动车电池是锂等免维护电池，容量少，体积也小，（也可以做成大容量的）为了其对电压的需要，它是几块电池串联后升成36或48伏电压后再用的，
电动车电池是免维护铅酸电池蓄电池，主要缺点是重，低温降低续航，无法长时间使用，寿命短。优点是价格便宜，可回收。一般是12V一节。
汽车电池是半铅酸电池，铅酸表面有酸液。好点的以镍氢，锂。一般只用一节12V。
不用混用的，用途领域不同。
起动型蓄电池是应用于汽车起动，瞬间大电流放电能力强，续航能力弱，属富液式电池。
都是化学能转化为电能的。锌锰干电池是日常生活中常用的干电池。正极材料：MnO2、石墨棒负极材料：锌片电解质：NH4Cl、ZnCl2及淀粉糊状物电池符号可表示为（－）Zn｜ZnCl2、NH4Cl（糊状）‖MnO2｜C（石墨）（＋）负极：Zn＝Zn2＋＋2e正极：2MnO2＋2NH4＋＋2e＝Mn2O3＋2NH3＋H2O总反应：Zn＋2MnO2＋2NH4＋＝2Zn2＋＋Mn2O3＋2NH3＋H2O化学反应，产生电。
蓄电池有很多种.例如：铅蓄电池银锌电池锂电池等。下面以铅蓄电池为例说明充电和放电的化学反应方程式的写法。铅蓄电池的两极是Pb和PbO2，电解质溶液是H2SO4,总的电池反应是:Pb+PbO2+2H2SO4=2PbSO4+2H2O化学反应，充电、放电。
蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池。它的工作原理：充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出。
干电池是一种以糊状电解液来产生直流电的化学电池，是日常生活之中为普遍使用，以及轻便的电池。
干电池不能重复使用，是一次性的；蓄电池可充电重复使用。
干电池
干电池属于化学电源中的原电池，是一种一次性电池。因为这种化学电源装置其电解质是一种不能流动的糊状物，所以叫做干电池，这是相对于具有可流动电解质的电池说的。干电池不仅适用于手电筒、半导体收音机、收录机、照相机、电子钟、玩具等，而且也适用于国防、科研、电信、航海、航空、医学等国民经济中的各个领域。
2.种类
随着科学技术的发展，干电池已经发展成为一个大的家族，到目前为止已经约有100多种。常见的有普通锌-锰干电池、碱性锌-锰干电池、镁-锰干电池、锌-空气电池、锌-氧化汞电池、锌-氧化银电池、锂-锰电池等。
对于使用最多的锌-锰干电池来说，由于结构的不同又可分：糊式锌-锰干电也、纸板式锌-锰干电池、薄膜式锌-锰干电池、氯化锌锌-锰干电池、碱性锌-锰干电池、四极并联锌-锰干电池、迭层式锌-锰干电池等。
3.锌-锰干电池的结构与原理
锌锰干电池是日常生活中常用的干电池。
正极材料：MnO2、石墨棒
负极材料：锌片
电解质：NH4Cl、ZnCl2及淀粉糊状物
电池符号可表示为
（－）Zn｜ZnCl2、NH4Cl（糊状）‖MnO2｜C（石墨）（＋）
负极：Zn＝Zn2＋＋2e
正极：2MnO2＋2NH4＋＋2e＝Mn2O3＋2NH3＋H2O
总反应：Zn＋2MnO2＋2NH4＋＝2Zn2＋＋Mn2O3＋2NH3＋H2O
锌锰干电池的电动势为1.5V。因产生的NH3气被石墨吸附，引起电动势下降较快。如果用高导电的糊状KOH代替NH4Cl，正极材料改用钢筒，MnO2层紧靠钢筒，就构成碱性锌锰干电池，由于电池反应没有气体产生，内电阻较低，电动势为1.5V，比较稳定。
干电池属于化学电源中的原电池，是一种一次性电池，它以二氧化锰为正极，以锌筒为负极，把化学能转变为电能供给外电路。在化学反应中由于锌比锰活泼，锌失去电子被氧化，锰得到电子被还原。
蓄电池
蓄电池是电池中的一种，他的工作原理就是把化学能转化为电能。
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。
蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，风能太阳能系统，安全报警等等方面。
蓄电池：正极板是二氧化铅板,负极板是铅板,通过互插式结构,就是一层正极板一层负极板的排列,极板之间有空隙,其间填充稀硫酸作为电解液,将所有的正极板连通出来到正极,所有的负极板连通出来做负极即可,另外一般蓄电池是6V和12V的规格,一般一个铅酸蓄电池单元的电压是2V,所以6V和12V的事实上是3个和6个电池单元的串联.
锂电池：正极板是球墨碳,负极是锂离子化合物,目前有两种,氧化钴锂和磷酸铁锂,结构大致有两种,一种是卷绕式,一种是叠片式,目前主要是卷绕式,就是一层正极片一层负极片,中间有绝缘可透离子隔膜,然后卷到一起,装入封装壳或袋中；叠片式就是相同形状的一层正极、一层隔膜、一层负极一层隔膜这样的顺序叠放到封装中.锂电池的电压一般是3.6V和3.7V.
干电池：外壳是锌壳作为负极,锌壳内壁有一层绝缘透离子的纸,然后填充二氧化锰、氯化铵和淀粉等的混合糊状物,中间插石墨导电棒,然后顶部用沥青封装起来,导电棒顶端扣金属帽引出正极.干电池的电压一般是1.5V.
干电池是一种伏打电池，利用某种吸收剂（如木屑或明胶）使内含物成为不会外溢的糊状。常用作手电筒照明、收音机等的电源。我国干电池技术经过多年发展，其比能量、循环寿命、高低温适应性等问题已有所突破。
智研数据研究中心表明，目前我国正逐渐缩小与国际领先技术的差距，在部分核心技术方面已达到国际水平，并且越来越多地进入国际市场。
干电池（Drycell）是一种以糊状电解液来产生直流电的化学电池（湿电池则为使用液态电解液的化学电池），大致上分为一次电池及二次电池两种，是日常生活之中为普遍使用，以及轻便的电池。它
可在实验室内自制的电池
可在实验室内自制的电池
们可以使用于很多电器用品上。
常见的干电池为锌锰电池（或称碳锌电池，即dryLeclanchécell）。
1、外观看电池的新旧：
其实这个很好判断，一般拿到手，看下外观就能够判断，是否有磨花、擦划
的痕迹，然后看电池正负极金属部位是否有锈迹。
2、使用专业的测量电压工具，判断电池有无内部短路(坏电池)：
骑行过一会或充好电后静置过数小时的车，在充电插头处测量电压，测出是
48伏或稍高点则是正常电池(不分新旧)。若只能达到46伏或以下，则表示有一
个电池有短路(48伏车共有四组电池，每组由6个2伏电池串接成为12伏)，显
示10伏这组就是坏电池。
3、判断报废电池：
1)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针只下落不足半格(一小刻度)，
它就是新电池。
2)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落一格，它就是半新旧电池。
3)刚充满电后，假如突然加速骑行，电量表针下落2-3格，它就是快报废的
旧电池(充满电半月不骑也会自放电跑光)。
4)刚充满电后，假如突然加速骑行超过四格就是报废电池。(充满电一周不
骑，电就会自放电跑光)。
