诺贝尔化学奖花落锂电池
来源：宝鄂实业
2019-10-10 22:29
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锂电池研究专家获得了诺贝尔奖。
10月9日下午，瑞典皇家科学院宣布，2019年诺贝尔化学奖将颁给约翰·古登堡、斯坦利·惠廷厄姆和吉野昭一，以表彰他们在锂离子电池领域的贡献。
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上世纪90年代，锂离子电池成功应用于手机，正式进入人们的生活。如今，作为电动车的“心脏”，它重新定义了电动车。
月亮弯过九州，几个家庭高兴，一些家庭悲伤。
诺贝尔奖锂离子电池的好消息已经从瑞典传到了世界其他地方。全世界的人们都在关注锂离子电池，向伟大的科学家致敬。在瑞典南部一点的地方，有一群欧洲人在想很多事情。
俗话说，菜无生意，人无死意。
当汽车“扬声器”遇到缺芯问题时，命运将何去何从？
对于欧洲汽车巨头来说，诺思伏特的诞生是关键的一步。
关于诺思伏的过去和现在，你可能不太熟悉。但说到特斯拉，这位公司创始人的前老板，这就像一个晴天霹雳。
瑞典电池公司North Volt诞生时就拥有金钥匙，作为欧洲与Call、松下、比亚迪和LG化学等亚洲强国竞争的最强种子选手，虽然年轻，但背景却令人惊叹。
依托北汽、大众、标致、宝马等平台，一批平日奋战的欧洲传统汽车厂商纷纷登台参与合作。
他们甚至欣然同意成立欧洲电池联盟，德国大兴电池厂。
在明星效应下，结果是辉煌的。截至目前，截至2030年底，公司订单总值已超过130亿美元。
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作为诺思伏特背后的投资者之一，大众汽车支持这颗新动力电池之星的目标早已为所有人所知。
继集团电力驱动大幅增长（未来十年将新推出70辆电动汽车，电动汽车产量将达到2200万辆）后，大众集团投资电池初创企业，并相继成立动力电池研发和生产部门。
近日，一位知情人士透露，大众汽车集团正在探索对中国零部件供应商的潜在投资，以获取中国汽车市场的关键技术。目前正在考虑的选择包括收购中国供应商的股份或与中国供应商建立合资企业。
01年
事实上，动力电池的供应已经成为汽车企业电气战略的“阿喀琉斯之踵”。
美国特斯拉在2019年上半年的股东大会上透露，其电动车产能受到动力电池容量不足的限制，CE0马斯克对松下电池容量供应不满意。
中国电动车企业在动力电池领域面临更严峻的挑战。可以简单概括如下：除了比亚迪，任何一家电动汽车公司都需要接受非常严格的付款条件，几乎没有任何谈判立场，才能获得高质量的动力电池供应商。
大众集团奥迪首款面向市场的纯电动汽车，也因为动力电池供应问题，被LG化学折磨致死，卡在脖子上。
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2018年9月，奥迪在硅谷中心旧金山推出e-tron，并开始接受预订。
然而，两个月后，奥迪量产的e-tron仍停在布鲁塞尔的一个公共仓库里，因为lg化学在波兰弗罗茨瓦夫新工厂的动力电池不符合上船所需的质量标准。
那么，如何提高电池的质量呢？
LG化学想了想，嘴里突然冒出两个字：加点钱！
据《布鲁塞尔时报》报道，e-tron首先受到lg化学涨价10%的冲击。那么，在此基础上，LG化学仍在寻求进一步提价。
由于缺乏动力电池，奥迪e-tron在挪威的等待时间从两个月飙升至六个月。
同时，由于动力电池问题，奥迪宣布，计划在2019年生产5.5万辆e-trons，并实际将生产目标降低至4.5万辆。
