房车的储能电池可以选择用锂电池吗？
来源：宝鄂实业
2019-10-12 22:22
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由于价格太高，房车储能电池不需要选择锂。
以锂电池为例，磷酸铁锂电池的最低价格平均为1300-1500元/千瓦时。停车功率至少需要10度的功率。光电池成本就接近15000元。入门级拖曳式双轴房车价格不到5万元，电池成本占比太大。
铅酸电池的成本比锂电池低得多。12v/60ah电池的平均价格约为450元。铅酸蓄电池的容量由电压*安培=容量计算。铅酸蓄电池的容量等于0.72度。它需要14块电池来储存10度的能量。总成本只有6300元左右，是使用锂电池成本的一半以上。
这就是新电池的价格。作为储能电池的二次电池已经足够回收利用，而且可以大大降低成本。所以没有必要用锂电池来储存房车的能量。虽然铅酸蓄电池很重，但正常行驶后，要想把油耗差调平，需要行驶很多公里。
额外的费用可以为房车安装太阳能电池板。高水平多晶硅太阳能电池板每平方米可产生约200w/h的能量。房车车顶面积可控制在8平方米左右，对供电有很好的效果。拖车加上主车的发电量会更大。光伏电源将降低发动机的负荷和原始发电的概率。
目前，房车的理想状态是phev+拖车。主车拥有的发电能力和大容量电池储能能力基本相当于移动大充电宝。在天南海北和拖车一起跑是很舒服的。使用燃料动力的主车或自行车只能考虑铅酸+太阳能，个人观点，仅供参考。
作为一名汽车爱好者和高级电子工程师（100多篇发表在广播专业报刊杂志上的文章），我们可以说，各种各样的电池都被播放过。rvs上的铅酸电池（以前价格昂贵，最近可以接受）去年升级为锂电池。为什么制造商不喜欢锂呢？首先，成本是个问题。我看到一辆售价接近60万元的车没有配备锂电。这辆车的底盘最高不超过10万元。其他盒子和配件的价格最多是锂电价格的两倍。剩下的是劳动力成本和利润。毛利润很高。如果加上锂电（10度角），这辆车要多少钱？二是锂离子电源的安全性。我认为房车使用的锂离子动力大部分是在小车间组装的。这些产品没有行业标准，并通过质量认证。他们无形中给自己留下了看不见的炸弹。
我在市场上玩过三种常用的锂电源，最后用磷酸铁锂固定了通信基站的通信电源。锂电池发生的一切（火灾）都是由于在小作坊里组装的锂电造成的。这些锂保护功能设计不完善，稍有不当使用可能导致锂电自燃破坏RV。为什么使用通信基站的锂电源箱，因为这个产品有行业标准，产品也通过了质量检验证书。全国有几十万个无人通信基站。谁听说通讯基站着火了？所以房车上的锂动力一定要去48V通信基站，磷酸铁锂，不要让人忽悠。房车48v通信基站锂电源安全可靠。有两个好处。首先，价格是透明的，不会被骗。全新的48V50A锂电池比亚迪售价2500元左右，嘉贝西售价2000元左右，10度电售价在8000-10000元之间。如果你买贵的，你想被骗吗？其次，48v电压和相同的功率、电流都减少了4倍，线损更小，电线发热、起火的风险大大降低，小电流保护电路灵敏，提高了整个房车的供电稳定性。因为中国房车营地建设很差，要想拥有一辆好的房车，就必须装备10度锂动力。不必一次用完10度电。就是在玩的时候不断的充电。小放电多次充电可延长锂动力的使用寿命。
