固态电池与锂离子电池的对比

众所周知，电解液是锂离子电池不可或缺的组成部分，是锂离子电池获得高电压、高循环性能等优点的必要条件。锂离子电池通常使用有机溶剂作为电解质，极易燃烧。一旦电池因内部短路而产生高温或火花，电解液会瞬间被点燃，导致整个电池有热失控的危险。目前，为了提高能量密度，只能提高镍含量或nca。但随着热稳定性的降低，燃烧温度在300℃以下，由于氧分子会分解，火灾后很难控制，安全性难以保证。固态锂电池的思想是将易燃液体电解液转化为固态电解液，以降低电解液易燃性带来的安全风险，获得更好的性能。固态锂电池是下一代电池的理想载体，顾名思义是一种使用固体电极和固体电解质的电池。由于固态电池的电极和电解液是由固态材料制成的，其固态电解液具有不易燃、不腐蚀、不挥发、不泄漏等特点。同时，克服了锂枝晶穿透隔膜的风险。即使加热到很高的温度，它们也不会着火，所以固态电解质的安全性更高。

安全性：相比之下，由于固态电池中间的电解液是固态的，只有部分短路时聚合物才会熔化，熔化后会变成绝缘体，因此不存在燃烧、泄漏、爆炸等问题。

轻量化：固态电池也擅长轻量化。与电池结构相比，三元锂电池的基本结构是正极、负极、电解液、隔膜和结构外壳。通过消除隔膜和电解质，固态电池体积更小，重量更轻。

行驶里程：与锂电池相比，在相同容量下，固态电池的续航里程至少是锂电池续航里程的两倍。在相同的里程范围内，电池的体积可以减少一半，或者在不改变电池组尺寸的情况下，车辆的续航里程可以增加一倍，从而大大提高了性能。

充电效率：随着技术的进步，用户只需5-10分钟就可以为电动车充电，而且充电成本不高。据介绍，7年内锂离子电池价格将降至每千瓦时70美元，而固态电池将比锂离子电池便宜20%。固态锂电池是下一代新能源汽车动力电池的理想选择，这是电池领域的共识。目前，世界上有20多家制造企业、初创企业和大学研究机构致力于固态电池技术。在文献方面，中国的出版物数量居第一，而日本占国际发明专利的一半以上。很自豪地说，我国动力电池技术和行业综合竞争力均居世界第一。

锂离子电池作为一种储能装置，我一直觉得下一代，或者可能是下一代，从长远来看，储能方式会向电容发展。锂电池或任何电池，化学电池总是有几个限制：1：充电时间长。同样的电池，容量越大，充电时间越长。而且电容器的充电时间很短2：充放电。电加热。由于化学反应是用来储存和释放电能的，反应放热是不可避免的，而电容器在直流操作下只有纯电阻（内阻），所以产生的热量很小。3：工作温度敏感。同样，由于化学反应会受到环境温度的影响，当环境温度过高或过低时，化学电池的性能也会受到影响（可能）。需要一个恒温装置来确保稳定运行），电容对环境温度不敏感，因为它是一个物理过程。当然，目前电容的储能密度与锂电池的储能密度在数量级上是不同的。一次粗略的计算表明，即使是容量最大的锂电池，其电容也比相同容量的普通锂电池少10倍。理解也有一些看法。目前，“能量密度”的定义是：电能/体积。在这方面电容还有很大的差距。但也有一些观点将能量密度定义为：电能/重量。从这个角度看，电容没那么差。以常见的18650或锂聚合物电池为例，重量大，但电量几乎相同。荣轻多了。