当前锂电池产业现状怎么样？
来源：宝鄂实业
2019-10-16 13:25
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（一）锂电池产业现状
由于我国环境保护的重要性，近年来新能源汽车的市场需求迅速增长。其中，2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和126万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别为98.6万辆和98.4万辆，同比增长48%和50.9%；插电式混合动力汽车产销分别为28.4万辆和27.2万辆，同比增长121.9%和117.6%。
目前，国产新能源汽车仍采用磷酸铁锂和三元锂电池，车距基本可达到300公里。我国动力电池产业发展迅速，各环节技术水平迅速提升。该电池有望实现NCM811三元电池的批量生产应用。产物单体的能量密度达到260wh/kg，体系的能量密度达到180wh/kg。从世界各国的角度来看，著名的汽车工厂都配备了日韩动力电池，以三元锂电池为主要行驶里程350公里。
目前，我国锂电池行业存在一些规模小、技术水平低、生产能力低的中小企业。锂电池生产原料成本过高，生产经营成本较高。
在某些特殊情况下，锂电池会发生燃烧、爆炸等情况，如使用不当，在极端环境下可能发生危险。由于技术的缺乏，有时已经成为制约锂电池发展的不利因素。
锂电池已成为汽车的动力储存源。在我国加大环保力度后，我国新能源汽车的发展将继续加快，锂电池的发展也将得到极大的推动。
（二）锂供应情况
锂电池生产的原材料主要来自锂矿山，制约了锂电池的发展，决定了锂电池的未来。中国已探明450万吨锂资源。中国锂资源集中在四川、江西、青海和西藏。2018年，海外锂产量的67%来自锂辉石矿，这些锂辉石矿几乎全部来自澳大利亚。其余的盐湖产量来自南美洲。
（三）锂电池政策支持力度逐步下降
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。主要内容包括：1。国家补贴大幅下降，补贴基数全面下调50%以上；过渡期为2019年3月26日至2019年6月25日，期间补贴为2018年补贴的0.1倍和0.6倍；过渡期结束后，取消土地补贴，改变配套收费等配套设施；电池技术要求较高，但补贴系数较低。
随着补贴力度的加大，动力电池价格可能面临进一步的压力。
