三元锂电池在充电效率方面性能怎么样？
来源：宝鄂实业
2019-10-21 19:40
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更高的充电效率
除了续航能力外，充电也是电动汽车实际使用的重要组成部分，三元锂电池在充电效率方面比磷酸铁锂电池有很大优势。
目前市场上最常用的充电方式是恒流恒压充电。一般来说，恒流充电是在充电开始时使用的。此时电流较大，充电效率较高。当电压达到一定值后，将电流降为恒压充电，使电池充电更充分。在此过程中，恒流充电容量与电池总容量之比称为恒流比。在电池充电过程中，测量电池的充电效率是一个关键值。一般情况下，百分比越大，恒流阶段充电越高，说明电池具有更高的充电效率。
从表中可以看出，三元锂电池和磷酸铁锂电池在10C以下充电时，恒流比没有明显差异。当充电速率大于10c时，磷酸铁锂电池的恒流比迅速下降，充电效率迅速下降。
保证循环寿命
对于家用车来说，三元材料和磷酸铁锂动力电池的额定循环寿命远远超过了实际用户的使用习惯，因此使用寿命完全可以保证。
以目前容量较大的18650电池为例，经过1000次充放电循环后，电池容量仍能保持原来容量的90%以上。
由于笔者本人也是电动车的车主，只有全年冬季最冷的一个月，当暖气频繁开启时，才能每两天充电一次，其余时间基本上是每三到四天充电一次。假设按每年平均3天收费计算，每年需要收费6次左右，1000次使用的循环寿命约为8年，基本超过中国消费者的平均换车周期。
安全的材料和工艺
传统内燃机车最危险的部分是能量巨大的燃料。液体燃料一旦燃点低，容易发生汽油泄漏等爆炸事故，极易造成巨大的安全隐患。
新能源汽车的动力电池，通过完整的电池管理系统（BMS）监控，每节电池都能得到最精确的控制，防止事故发生。
以bic 18650电池产品为例。在单电池工艺中，bick选择在正负极分别配置保护性添加剂和反应性添加剂，以防止电解液分解引起的安全问题。同时，增设陶瓷隔膜、负陶瓷涂层等安全防护措施，从根本上控制事故。此外，Bick小汽缸18650电池组模式在每个电池之间保持足够的安全距离，以确保单个电池的事故不会影响其他电池。
三元材料是未来的发展方向
在电动汽车领域，美国特斯拉一直是国内众多汽车企业的标杆。说到传统汽车企业在开发新能源汽车方面的实力，宝马i3的上市也成了教科书式的车型。有趣的是，这两款车都选择了三元锂电池作为动力电池。在国内市场，江淮汽车、比亚迪、北汽等多家汽车厂商也开始用三元锂电池取代原有型号的磷酸铁锂电池。
技术是好是坏，只有适合与否。国内外汽车企业选择电池类型并非巧合。相信在不久的将来，电动汽车的电池市场将会重新洗牌。三元锂电池具有耐低温、能量密度高、充电效率高、循环寿命好、安全性强等特点，在新的市场中也将站稳脚跟。
