动力电池市场现状及未来发展趋向分析
来源：宝鄂实业
2019-10-21 20:10
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没有动力电池是完美的
实事求是是是检验事物是非的标准。“主流”一词只是时代扣上的帽子。
目前，国内新能源汽车的发展现状表明，电池种类繁多，市场最为关注的关键指标集中在安全稳定性能、循环寿命、耐温性、充电速度和能量密度五个方面。
就动力电池而言，目前三元锂电池、磷酸铁锂电池和钛酸锂电池在电动汽车领域都有应用。
由于三元锂电池容量密度高，续航里程相对较长，2016年初国内车企和乘用车开始使用三元锂电池，包括北汽、比亚迪、江淮等。工信部还停止将三元锂电池客车纳入新能源汽车推广应用推荐车型目录。
与三元电池相比，磷酸铁锂电池具有安全性能稳定、耐高温、重量轻等优点，在电动客车市场上越来越活跃。但由于其低温性能差、振动密度低，在微型电池中没有优势。
经过格力电器与珠海银龙的大力合作，此前市场关注度不高的动力电池钛酸锂电池也从幕后走向了台前。董明珠曾多次表示，他想成为一个“从沙中淘金的人”。那么，董明珠能否像王传福在磷酸铁锂电池上和马斯克在三元锂电池上一样成功地生产出钛酸锂电池呢？
钛酸锂电池也是寿命最长、安全性最高的电池。锂离子电池的寿命周期约为1000-2000个周期，而钛酸锂的寿命周期为30000个周期，是前者的15倍。此外，银龙新能源还掌握了世界一流的钛酸锂核心技术，攻克了业内公认的“五大难题”，并实现了6分钟快速充电、宽耐温、30年循环寿命、不起火、不爆炸等优良特性。
在动力电池领域，电池的低能量密度已经成为一些业内人士批评钛酸锂电池“不主流”的原因。
银龙曾多次公开承认钛酸锂电池能量密度低。同时，银龙也向社会表明，正在积极开发和改善这一缺陷。目前，银龙开发的第四代高能密度钛酸锂电池与第三代相比，成本降低40%，能量密度提高60%。此外，银龙还掌握了钛氢研发的核心技术，将有效解决电池的能量密度问题。通过钛酸锂电池与燃料电池的结合，成功解决了新能源汽车的续航里程问题。
给予更多的时间和对技术的尊重
“中国有13亿人口，难道没有一个年轻人在智力、个性和创新方面能与工作媲美吗？”如果你按比例看，绝对是。它们就像种子，但不幸的是，它们落入了一个不可容忍的文化土壤。宽容是创新之水。如果不通过宽容来浇灌，就很难支持这片土地上的创新。不管种子落在这片土地上有多好，就业机会都不会增加。”360创始人周鸿毅曾明确表示。
在一个新事物的初始阶段，人们往往不理解、不信任它，表现好就称之为疯子，表现不好就称之为疯子或骗子，一旦他做了被骂的事，做了数百亿的企业，各地就会有人为他立碑、赞美他为神的人……
中国人的“枪林弹雨”心理扼杀了多少人的思想？这么多年来，人们一直在呼吁科技创新。在现实生活中，我们能否对这些“创新行动”给予更多的宽容和鼓励？
我们看到，因为有雷军和小米、马云和淘宝，还有无数其他的创业者和初创企业敢于选择一条打破规则、追求卓越的创新之路，数以万计的用户可能也有机会享受到更好的产品和服务。
在今天的时代
