讨论汽车电池报废的原因及维修方法
来源：宝鄂实业
2019-11-09 20:36
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讨论汽车电池报废的原因及维修
核心提示:电池和发电机是汽车的两个主要电源。发电机是电力的主要来源。正常运行时，除起动器外，所有电器均由它供电，电池由它充电。现代蒸汽
电池和发电机是汽车的两个主要动力来源。发电机是电力的主要来源。正常运行时，除起动器外，所有电器均由它供电，电池由它充电。三相交流发电机广泛应用于现代汽车。由硅二极管组成的整流器将定子绕组产生的三相交流电整流为直流电。
电池的主要功能是:
(1)发动机启动时，给起动机和点火系统供电。
(2)发动机启动时，转速较低，蓄电池为交流发电机的磁场绕组供电。
(3)当发电机因同时连接更多电气设备而过载时，协助发电机供电。
(4)当发电机的端电压高于电池的电动势时，可以将电能转化为化学能储存(即充电)。
废旧汽车电池原理:
1、平板硫化
形成一层粗晶，大颗粒的硫酸铅现象称为“硫酸铅硬化”，称为“硫化”。
(1)断层现象
它使电池的内阻明显增大，容量明显减小。
电解质密度缓慢上升，气泡过早出现。初始充电压力高，温度不正常升高，初始充电时产生大量气泡，这些都是电池硫化的基本特征。
(2)失败原因
(1)电池处于长期断电状态。PbSO4不转化，降低温度↓
电解液过低，使印版氧化。
另外，电解液密度过高、不纯、环境温度变化大也会使印版硫化。
(3)治疗措施
当不严重时，可用过充电法和快速充电器充电法消除硫化，反之，可更换。
2. 活性物质脱落
活性物质的脱落主要是指活性物质在极板上的脱落，这是电池早期损坏的主要原因之一。
(1)断层现象
充电时，电解液会变成浑浊的褐色溶液，充电电压上升过快，放电电压下降过快，容量明显不足，电解液过早“沸腾”。
(2)失败原因
(1)充电电流过大或过充时间过长，使电解液中大量的水、气体在板孔内产生压力，造成活性物质的损失。
(2)过量放电，使板内PbSO4过多而使其体积膨胀，对活性物质挤出，造成活性物质脱落。
(3)平板安装不稳定或电池安装不牢固，使平板组振动增大，导致活性物质损失。
(3)治疗措施
当脱落较少时，可将电解液全部倒出，用蒸馏水冲洗，重新加入电解液，通电后继续使用，否则更换。
3、正板栅腐蚀
正极板栅腐蚀的主要特点是极板腐烂，活性物质在两个挡板之间成片堆积，降低了电池的输出能力。阳极板栅腐蚀的主要原因是氧化。
4. 自放电
在电池充足的地方，出现自降功率的现象称为自放电。日处理能力下降小于1%，属于正常自发放电。如果容量日夜下降超过2%，则为故障放电。故障自放电的主要原因是电解液中有害杂质的夹杂。电池表面潮湿且不干净。隔墙和隔壁都坏了;沉淀池中活性物质大量脱落，导致正负极板短路。
(3)治疗措施
(1)若电池盖表面因自放电引起，应清洗电池盖表面，并为电池充电而损失电量。
(2)如果有太多的沉淀物造成的板短路，应全部倒出所有的电解液，并将蒸馏水清洗后的外壳内重新注入电解液，然后电池有足够的电量。
(3)如电池自放电是由于电解液不纯而引起的，应先将电池满放电后的电解液全部倒出，然后清洗外壳
