提高磷酸铁锂电池能量密度的途径有哪些？
来源：宝鄂实业
2019-11-10 22:10
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“市场选择”将决定复苏
随着磷酸铁锂升温迹象越来越明显，业内也存在不少争议。争论的焦点之一是安全。一般来说，单个细胞在一个单位空间中积累的能量越多，危险越大，安全性越低。因此，能量密度较低的磷酸铁锂电池的安全性略高于三元锂电池。
从技术角度看，提高磷酸铁锂电池能量密度的途径是提高电池组的整体效率。组效率越高，电池中的安全元件越少。
但根据政策规划，2020年国内锂离子动力电池的能量密度应达到300Wh/kg，力争达到350Wh/kg。随着镍含量的增加，对电池模块的振动、冲击、膨胀、绝缘等性能提出了更高的要求。虽然目前磷酸铁锂电池单个电池的能量密度可以达到180Wh/kg，但还处于实验阶段，产品的稳定性还需要进一步的实验验证。要进入大众市场还有很长的路要走。
但汽车市场容量大，应用场景多样。更多的商用车和卡车将使用磷酸铁锂电池，而轿车和轿车将更喜欢3元的锂电池。未来电池市场的发展将由技术路线、价格机制等多维度的市场选择来决定。
一系列复苏的迹象使磷酸铁锂重新受到欢迎。除了技术路线的拓展，储能市场的发展也是推动磷酸铁锂增长的重要因素。
在技术路线上，越来越多的电动汽车开始使用磷酸铁锂电池，这不仅可以提高汽车的安全性，还可以降低汽车制造成本，帮助电动汽车扩大在新能源汽车市场的份额。例如25Ah电池、48V动力电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池的市场最低价一般为1020元、1210元。
在储能市场，由于一些动力电池公司开始布局储能业务，市场对磷酸铁锂的需求开始扩大。根据GTM Research的储能报告，2018年锂离子电池价格下降趋势放缓，而我国电网储能项目的应用持续增加了磷酸铁锂电池的使用量。
另一方面，随着技术的不断提高，部分磷酸铁锂电池的能量密度已达到三元NCM523的水平(主流NCM523电池的能量密度为160-200wh /kg)，基本达到最高补贴要求。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池具有更多的稳定性优势。
最后，补贴大幅下降。磷酸铁锂在原材料供应和价格方面的风险较低，因为它不需要使用钴等贵金属，这将有助于电池制造商在一定程度上降低成本压力。
