导读： 磷酸铁锂快充技术 通过集成高动力学负极、纳米改性磷酸铁锂正极、陶瓷涂层高孔隙率隔膜和先进热管理系统等技术，具有充电时间短和寿命长的优点。只需约１５分钟就能使...

随着电动汽车续航里程的增加以及国家补贴的逐渐降低，对 动力电池 的能量密度要求也越来越高，正极材料也从最初的NCM111向NCM523、NCM622，甚至是NCM811、NCA逐渐过渡，材料的形貌也从...

随着时代的需求飞速发展， 锂离子电池 的能量密度以每年7%~10%的速率提升。2016年，我国发布了动力电池能量密度硬性指标，根据《节能与新能源汽车技术路线图》，2020年纯电动汽车动...

导读： 近年来，我国新能源汽车产业在政策和市场双重利好下砥砺前行，而 动力电池 作为其核心部件也受到越来越高的市场关注度。众所周知，新能源汽车最核心的技术是三电,即电池...

导读： 作为锂离子电池四大主材之一的 负极材料 ，其比容量以及工作电压直接决定着电池的能量密度和工作电压，虽然硅材料开始逐步走向产业化，但目前的主流负极材料仍然是石墨...

导读： 全固态锂离子电池采用 固态电解质 替代传统有机液态电解液，有望从根本主解决电池安全性问题，是电动汽车和规模化储能理想的化学电源。 其关键主要包括制备高室温电导率...

导读： 锂离子电池主要由正、负极极片和隔膜、电解液、外壳和正负极端子组成，其中隔膜在 锂离子电池 的内部起到了至关重要的作用。 在锂离子电池的内部，隔膜不仅要避免正负极...

导读： 据锂离子电池经过30年的发展， 比能量 、比功率等性能有较大的提高，已成功应用于汽车上。受电池比能量限制，纯电动汽车续航里程有限，是制约发展的瓶颈，国外汽车厂近...

导读： 动力电池是电动汽车的能量来源，在充放电过程中电池本身会伴随产生一定热量，从而导致温度上升，而温度升高会影响电池的很多工作特性参数，如内阻、电压、SOC、可用容量...

自从索尼公司推出首款商用锂离子电池以来， 石墨类材料 一直是负极材料的主流。石墨负极在嵌锂后电势快速降低，接近金属Li负极的电势，这一特性好的一方面是能够提升锂离子电池...