电池的电芯和模块能满足电动汽车动力电池吗、
来源：宝鄂实业
2019-04-17 14:16
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电动轻便摩托车用锂电池标准GB/T36672-2018发布，将于2019年4月1日实施，该标准由汽标委归口。广东省动力电池标委会现将标准中涉及的重要项目进行简要分析。
1、电摩用电池的电芯和模块应满足电动汽车动力电池GB/T31485、GB/T31486国家标准中对电性能和安全性能的要求；
2、温度场均匀性要求，试验电池组在0℃、25℃、55℃三个温度下充放电时候的温度均匀性，温度场温差应不大于8℃，在系统内均匀选择3个以上的单体蓄电池的正负极柱作为温度采集点；
3、循环次数达到300次时，容量不低于初始容量的90%，达到600次时，容量不低于初始容量的80%；
4、蓄电池系统防水防尘等级应满足IP57的要求，也就是防尘5等级，防水7等级；
5、蓄电池系统环境可靠性及系统安全性测试参照电动汽车动力电池国家标准GB/T31467.3标准要求，包含海水浸泡、外部火烧等严苛测试项目；
6、蓄电池应有数据采集和故障报警功能，如单体过压报警、温度报警、过电流报警等；
7、蓄电池模块型号实例，EMD439220080014021061代表含义解析EM表示电摩电池，D代表三元材料，439代表长度439mm，220代表宽度220mm，080代表高度80mm，014代表14Kg，021代表2.1kWh，061代表61V；
8、总体而言电摩锂电池国家标准测试项目大量引用了电动汽车电池的国家标准，对现阶段电摩电池质量提出了较高要求。
其中，重塑科技是国内燃料电池系统提供商，马东生是广东国鸿氢能科技有限公司董事长、南通百应能源有限公司创始人之一，均为当前国内燃料电池行业知名选手。
道氏技术则主营建筑陶瓷釉面材料相关业务，并在2015-2018年间通过资本手段收购江西宏瑞股权、青岛昊鑫、广东佳纳等公司，顺利跨界锂动力电池领域。
2018年道氏技术实现营收35.44亿元，同比增长109%；归属上市公司股东净利润2.22亿元，同比增长45.64%。业绩增厚主要原因道氏技术三元前驱体、钴材料、石墨烯和碳纳米管导电剂业务高速增长。
从业绩数据来看，道氏技术跨界锂动力电池的策略相当成功，这似乎为道氏技术再次跨界延燃料电池产业提供了充分的理论基础。
不过有相关行业人士指出：“跨界布局氢能和燃料电池的企业，最看重的还是国家层面对氢能和燃料电池产业化推广的支持。”
事实上，与道氏技术抱有同样考虑，将氢能和燃料电池产业视为新风口的锂电企业已不在少数。
不完全统计数据显示，当前至少超10家锂电企业已对外明确展开氢能产业布局。跨界公司类型涵盖材料、电池、设备等，不同公司跨界的原因存在细节上的差异。
“设备公司们更倾向于前瞻布局，‘产品未动，设备先行’，而且锂电与燃料电池部分设备功能重叠，可以直接在新领域内使用。”相关行业人士认为：“电池公司则大部分属于错失锂电市场先机，希望能够在燃料电池领域开拓新天地。”
尽管越来越多企业对氢能和燃料电池产业投以更大关注的消息令人振奋，但需要提醒的是，国内氢能产业发展仍存在氢能基础、安全、制备、储运和检测标准等相对缺乏，部分技术开发起步晚，技术成熟度仍相对较低，国产化产业化进程缓慢的实情。
相关企业在进行氢能和燃料电池项目投资时需要认清自身优劣势，理性投资。
