不同包装结构的锂电池是不是优缺点也不一样呢、
来源：宝鄂实业
2019-05-06 12:50
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物理微短路是造成锂动力电池端电压下降的直接原因，其直接表现是锂动力电池在常温、高温存储一段时间后，锂动力电池电压低于正常截止电压。与化学反应引起自放电相比，物理微短路引起的自放电是不会造成锂动力电池容量不可逆损失的。
通过观察和测量拆开的锂动力电池隔膜上黑点的数量、形貌、大小、元素成分等，来判断锂动力电池物理自放电的大小及其可能的原因：一般情况下，物理自放电越大，黑点的数量越多，形貌越深（特别是会穿透到隔膜另一面）；依据黑点的金属元素成分判断锂动力电池中可能含有的金属杂质。引起物理微短路的原因很多，分为如下几种：
1）粉尘。将微短路的锂动力电池拆开，可发现锂动力电池的隔膜上会出现黑点。如果黑点的位置处于隔膜中间，大概率是因粉尘击穿的。锂动力电池在生产制造过程中，不可避免的混入灰尘杂质，这些杂质属性复杂，有些杂质可以造成正负极的轻微导通，使得电荷中和，电量受损。
锂动力电在制成时，杂质造成的微短路所引起的不可逆反应，是造成个别锂动力电池自放电偏大的最主要原因。空气中的粉尘或者制成时极片、隔膜沾上的金属粉末都会造成内部微短路。生产时绝对的无尘是做不到的，当粉尘不足以达到刺穿隔膜进而使正负极短路接触时，其对锂动力电池的影响并不大。
但是当粉尘严重到刺穿隔膜这个“度”时，对锂动力电的影响就会非常明显。由于有是否刺穿隔膜这个“度”的存在，因此在测试大批锂动力电自放电率时，经常会发现大部分锂动力电的自放电率都集中在一个不大的范围内，而只有小部分锂动力电的自放电明显偏高且分布离散，这些应该就是隔膜被刺穿的锂动力电。
2）毛刺。将微短路的锂动力电池拆开，当发现锂动力电池的隔膜上出现的黑点处于边缘位置占多数，便是极片分切过程中产生的毛刺引起的。在锂动力电池电芯生命初期，只表现为自放电较高，而时间越长，其造成正负极大规模短路的可能性越大，是锂动力电池热失控的一个重要成因。
3）正极金属杂质。正极的金属杂质经过充电反应后，也是击穿隔膜，在隔膜上形成黑点，造成了物理微短路的原因。一般来说，只要是金属杂质，都会对锂动力电池自放电产生较大影响，一般是金属单质影响最大。据部分文献所述，影响排序如：Cu＞Zn＞Fe＞Fe2O3。比如很多正极铁锂材料就会面临自放电过大的问题，也就是铁杂质超标引起的。
4）负极金属杂质。由于原电池的形成，负极金属杂质会游离出来，在隔膜处沉积而造成隔膜导通，形成物理微短路，某些低端的负极材料经常会遇见这样的情况。负极浆料中的金属杂质对自放电的影响力不及正极中的金属杂质，其中Cu、Zn对自放电影响较大。
5）辅材的金属杂质。例如CMC、胶带中的金属杂质。随着时间的增加，金属杂质引发的金属枝晶在不断生长，最后穿透隔膜，导致正负极的微短路，不断消耗电量，导致锂动力电池端电压降低。软包锂电池是聚合物锂电池的另一种叫法，而且软包锂电池主要有以下几种优点：
1、安全性能好：软包电池，不会像钢壳铝壳那样发生爆炸事故，通常在发生安全隐患的情况下，外壳最多只会鼓气裂开。
2、体积小、重量轻、高能量：在重量上，软包电池较同等容量的钢壳锂电轻40%，与铝壳电池相比轻20%。在容量上，软包锂电池比同样规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%。
3、内阻小：我们都知道，锂电池本身会发生不可避免的自放电反应，而内阻越大，自放电越强烈。相对来说，软包锂电池的内阻较小，这样极大的降低了电池的自耗电。
4、设计灵活：软包电池的形状可由特定的市场需求而决定，根据电池箱体的具体尺寸进行定制化设计，或者通过多种电池排布方式，实现充分利用电池箱体的内部空间，满足差异化的需求。
据了解，软包锂电池主要应用领域可细分为3C领域、动力领域和储能领域。软包电池的应用首先是在3C领域，近年，尤其是在笔记本电脑、手机电池等用品上占比可达60%以上。同时，随着新能源汽车持续发展，软包锂电市场渗透率也在不断提高。而储能市场则是锂电池应用的新兴领域，短期应用软包较少，未来随着软包成本的下降，在此领域也具备较大的增长潜力。
另外，软包锂电池与其他电池最大的不同之处，在于软包材料，使用铝塑复合膜，这也是软包锂电池中最关键的、技术难度最高的材料。
目前，市场上现有的软包电芯型号仍较少，而且研发成本普遍较高。有业内人士指出，软包电池市场份额不断扩大的原因主要是随着技术的成熟，软包电池在安全性、比能量、循环寿命和灵活设计上的优势逐渐凸显，特别是三元软包电池在能量密度上取得了巨大的进步。
通过观察和测量拆开的锂动力电池隔膜上黑点的数量、形貌、大小、元素成分等，来判断锂动力电池物理自放电的大小及其可能的原因：一般情况下，物理自放电越大，黑点的数量越多，形貌越深（特别是会穿透到隔膜另一面）；依据黑点的金属元素成分判断锂动力电池中可能含有的金属杂质。引起物理微短路的原因很多，分为如下几种：
1）粉尘。将微短路的锂动力电池拆开，可发现锂动力电池的隔膜上会出现黑点。如果黑点的位置处于隔膜中间，大概率是因粉尘击穿的。锂动力电池在生产制造过程中，不可避免的混入灰尘杂质，这些杂质属性复杂，有些杂质可以造成正负极的轻微导通，使得电荷中和，电量受损。
锂动力电在制成时，杂质造成的微短路所引起的不可逆反应，是造成个别锂动力电池自放电偏大的最主要原因。空气中的粉尘或者制成时极片、隔膜沾上的金属粉末都会造成内部微短路。生产时绝对的无尘是做不到的，当粉尘不足以达到刺穿隔膜进而使正负极短路接触时，其对锂动力电池的影响并不大。
但是当粉尘严重到刺穿隔膜这个“度”时，对锂动力电的影响就会非常明显。由于有是否刺穿隔膜这个“度”的存在，因此在测试大批锂动力电自放电率时，经常会发现大部分锂动力电的自放电率都集中在一个不大的范围内，而只有小部分锂动力电的自放电明显偏高且分布离散，这些应该就是隔膜被刺穿的锂动力电。
2）毛刺。将微短路的锂动力电池拆开，当发现锂动力电池的隔膜上出现的黑点处于边缘位置占多数，便是极片分切过程中产生的毛刺引起的。在锂动力电池电芯生命初期，只表现为自放电较高，而时间越长，其造成正负极大规模短路的可能性越大，是锂动力电池热失控的一个重要成因。
3）正极金属杂质。正极的金属杂质经过充电反应后，也是击穿隔膜，在隔膜上形成黑点，造成了物理微短路的原因。一般来说，只要是金属杂质，都会对锂动力电池自放电产生较大影响，一般是金属单质影响最大。据部分文献所述，影响排序如：Cu＞Zn＞Fe＞Fe2O3。比如很多正极铁锂材料就会面临自放电过大的问题，也就是铁杂质超标引起的。
4）负极金属杂质。由于原电池的形成，负极金属杂质会游离出来，在隔膜处沉积而造成隔膜导通，形成物理微短路，某些低端的负极材料经常会遇见这样的情况。负极浆料中的金属杂质对自放电的影响力不及正极中的金属杂质，其中Cu、Zn对自放电影响较大。
5）辅材的金属杂质。例如CMC、胶带中的金属杂质。随着时间的增加，金属杂质引发的金属枝晶在不断生长，最后穿透隔膜，导致正负极的微短路，不断消耗电量，导致锂动力电池端电压降低。软包锂电池是聚合物锂电池的另一种叫法，而且软包锂电池主要有以下几种优点：
1、安全性能好：软包电池，不会像钢壳铝壳那样发生爆炸事故，通常在发生安全隐患的情况下，外壳最多只会鼓气裂开。
2、体积小、重量轻、高能量：在重量上，软包电池较同等容量的钢壳锂电轻40%，与铝壳电池相比轻20%。在容量上，软包锂电池比同样规格尺寸的钢壳电池容量高10～15%，较铝壳电池高5～10%。
3、内阻小：我们都知道，锂电池本身会发生不可避免的自放电反应，而内阻越大，自放电越强烈。相对来说，软包锂电池的内阻较小，这样极大的降低了电池的自耗电。
4、设计灵活：软包电池的形状可由特定的市场需求而决定，根据电池箱体的具体尺寸进行定制化设计，或者通过多种电池排布方式，实现充分利用电池箱体的内部空间，满足差异化的需求。
据了解，软包锂电池主要应用领域可细分为3C领域、动力领域和储能领域。软包电池的应用首先是在3C领域，近年，尤其是在笔记本电脑、手机电池等用品上占比可达60%以上。同时，随着新能源汽车持续发展，软包锂电市场渗透率也在不断提高。而储能市场则是锂电池应用的新兴领域，短期应用软包较少，未来随着软包成本的下降，在此领域也具备较大的增长潜力。
另外，软包锂电池与其他电池最大的不同之处，在于软包材料，使用铝塑复合膜，这也是软包锂电池中最关键的、技术难度最高的材料。
目前，市场上现有的软包电芯型号仍较少，而且研发成本普遍较高。有业内人士指出，软包电池市场份额不断扩大的原因主要是随着技术的成熟，软包电池在安全性、比能量、循环寿命和灵活设计上的优势逐渐凸显，特别是三元软包电池在能量密度上取得了巨大的进步。
