新能源汽车市场受国家补贴退坡和技术门槛提高的双重影响下，会出局吗

今年年初，大家预期的目标是动力电池在去年的价格基础上再下降20%。但从当前情况来看，已远远超过这个预期，价格下跌导致动力电池行业盈利空间遭遇到大幅的挤压。与此同时，补贴门槛调整导致整个行业账期拉长。以沃特玛为例，虽然负债总额超200亿元，但其应收账款也高达100亿元之巨。

如果说降价和三角债频发是动力电池行业内存在的共性问题，而银行融资政策的收紧则加剧了资金链短缺的进程。此前虽然逾期金额不断走高，但银行并没有放弃沃特玛。5月14日坚瑞沃能公告，公司全资子公司沃特玛与16家银行组成签署《银团贷款额度合同》，初始承贷金额为42.34亿元，继续为沃特玛输血。

银根紧缩导致融资渠道变窄

然而随着动力电池行业生存环境持续恶化，银行信贷融资开始收紧，对于电池企业的态度也不再像此前那样缓和。8月2日早间，猛狮科技接连发3份公告，披露了募资账户出现异动，包括猛狮科技及子公司部分银行账户被冻结、浙商银行强行划转公司募集资金，对公司资金周转和日常经营活动造成负面影响。

而珠海银隆在上市之路受阻之后，融资之路已被银行断掉。而另一个例子是，国内动力电池巨头宁德时代IPO融资规模大幅缩减。据了解，宁德时代的有关招股书申报稿中，预计募集资金总额高达131.20亿元，而最后实际募集的资金仅为53亿元，而这也预示着资本对于动力电池行业的投资日趋谨慎。

某资本市场人士表示，新能源行业融资通道收紧后，沃特玛的财务团队曾经将赌注全部押在了依赖总部所在的深圳市政府以及坪山区政府的挽救上，但事实上虽然深圳市政府将把壮大沃特玛写进了2018年政府工作报告，但针对面临沃特玛积重难返的局面，最终并未出手相救，导致沃特玛错失了自救的最佳时间。

“单纯依赖地方政府是国内动力电池企业最大的失误。地方政府不可能给钱的，如果企业市场扩展受阻，这时候只能靠自我断臂和寻求其它市场融资的方式来求得生存”。业内人士提到，随着行业洗牌步入深水期，地方政府对于动力电池的扶持将更加理性，企业只有具备良好自主造血能力才能生存下去。

沃特玛坪山总部

“沃特玛似的资金链短缺，可以说是整个新能源行业最普遍的状态。”业内人士称，所有企业都在赌能够撑到新能源汽车行业具有自我造血能力的那天，但随着应付应收帐款的不断累积，以及研发生产等投资扩张的加大，企业资金链的缺口越来越大，很多人能不能撑到那天都成为未知数。

而这其中，中小企业将要面临的生存压力更加巨大。“由于缺乏融资渠道，中小企业可以发掘竞争缓和的细分市场作为目标市场，以减少资金压力。新能源汽车市场受国家补贴退坡和技术门槛提高的双重影响比较大，中小企业需要充分利用国家政策来推动发展，同时要积极考虑补贴退出后市场的市场特点，及早和应对布局”。