电池为什么一旦出现碰撞，就很容易发生短路和自然呢
来源：宝鄂实业
2019-06-24 08:53
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신에너지 자동차가 현재 구매 의사를 나타내는 사람들도 많아지고 있으며, 많은 사람들이 차량의 내부 구조에 익숙하지 않다. 전지를 포함한 배치 형식, 순수 전동 자동차의 주요 핵심 부품은 차량의 배터리지만, 배터리는 대부분 차량의 밑판 위에 위치해 있으며, 이런 배치방식은 간단하게 말하면,차내 공간이 영향을 받지 않는 것은 피할 수 있지만 이런 배터리 배치 방식은 현재 일반적인 차량이 가장 많이 사용되고 있다.
결국 밑판 의 중심 을 높이고 차량 의 안정성 을 높일 수 있 지만, 바닥 에 배치 하 면 일단 충돌 이 생기면 단거리 와 자연, 동력 전지 가 배터리 에서 배치 되 고 우선 설치 후 차량 의 중심 변화 를 고려 했 다.배터리의 무게가 약 수백 그램, 만약 부적절한 배치가 잘못되면 차량의 중심, 이동이 지나면 차량의 축과 타이어의 부착력에 영향을 미칠 수 있다.현재 흔히 볼 수 있는 배터리 배치는 밑판 에 걸친 배터리가 두 번째 좌석 아래 배치되어 있으며, 동시에 트렁크에 배치되어 있다.
毕竟可以促进底盘重心的降低，提高车辆的稳定性，但是，由于布置在底盘上面，如果一旦出现碰撞，很容易发生短路和自然，动力电池在电动汽车上的布置，首先考虑安装后车辆重心的变化不大。由于电池的重约几百千克，如果布置不当，会导致车辆重心的后移或前移过多，就会影响车辆的轴荷及轮胎的附着力，影响行车安全。目前常见的电池布置有底盘下挂的，电池布置在第二排座椅下的，同时呢，也有布置在后备箱里面的。
以布置在第二排座椅下方的车型来说，代表车型有着蒙迪欧和宝马5系等这两款车的电池组，基本上布置在第二排座椅下方，WEYP8是将电池组直接放在了后备箱的下方，对后备箱空间侵占较多，使后备箱的地台有了较明显的抬高，压榨了垂直高度，但这没有影响到后排座椅可放倒的功能。同时，电池位于尾部的话，当汽车遭受追尾时也会有一定的安全隐患，所以基本上不会采取这种设计。Speaking of new energy vehicles, more and more people are interested in buying. Many people are not familiar with the internal structure of vehicles, including battery layout. The main core component of pure electric vehicles is the battery of vehicles. But for batteries, most of the batteries are located on the chassis of vehicles. This arrangement is simple. It can avoid the influence of interior space, but this battery arrangement is also the most commonly used in conventional vehicles.
After all, it can promote the reduction of the chassis center of gravity and improve the stability of the vehicle. However, if there is a collision on the chassis, it is easy to short circuit and natural. The layout of power batteries on electric vehicles, first of all, consider that the change of the vehicle center of gravity after installation is not significant. Because the weight of the battery is about several hundred kilograms, if improperly arranged, the center of gravity of the vehicle will be moved back or forward too much, which will affect the vehicle's axle load and tire adhesion, and affect driving safety. At present, common batteries are arranged under the chassis, under the second row of seats, and also in the backup box.
In terms of the model arranged under the second seat, the representative car has the battery packs of the two cars, Mondio and BMW 5 series, which are basically arranged under the second seat. WEYP8 places the battery packs directly under the backup box and occupies more space of the backup box, which makes the platform of the backup box obviously elevated and squeezes the vertical height, but this does not affect the later. Row seats can be put down. At the same time, if the battery is located at the rear, there will also be some potential safety hazards when the car suffers from rear-end collision, so basically this design will not be adopted.新エネルギー車といえば、今は買う意向の人も増えています。多くの人は車の内部構造に慣れていません。電池の配置形式を含めて、純電気自動車の主な核心部品は車両の電池です。しかし、電池にとっては、多くの電池グループは車のシャシーの上にあります。このような配置は簡単に言えば、車内の空間に影響を与えないようにすることができますが、このような電池の配置方法は、現在の一般的な車が一番多く使われています。
結局、シャーシの重心の低下を促進し、車両の安定性を向上させることができます。しかし、シャーシの上に配置されているため、衝突が発生したら、短絡と自然が発生しやすく、バッテリーの電気自動車における配置は、まず据え付け後の車両の重心の変化が大きくないことを考慮します。電池の重さは数百キロですから、もし配置を間違えたら、車の重心の後進や前進の移動が多すぎると、車両の軸荷やタイヤの付着力に影響して、走行の安全に影響します。現在よく使われている電池はシャーシの下に掛けられています。電池は第二列の座席の下に置いてあります。また、トランクの中に置いてあるものもあります。
第二列の座席の下に配置された車種では、代表車種はモンデュオとBMW 5系などの2車種の電池セットがあり、基本的には第二列の座席の下に配置されていますが、WEYP 8は電池セットを直接トランクの下に置いて、トランクのスペース侵入が多く、トランクの地台を明らかに高くして、垂直の高さを圧搾しましたが、これは影響がありません。シートを倒す機能。また、電池が後部にあると、自動車が追突した時にも危険があるため、基本的にはこのような設計はしていません。
