氢燃料电池技术运用在公共交通及货运，安全吗？
来源：宝鄂实业
2019-09-28 09:42
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安乎？终公通行，安非儿戏。单讲自巧言，少于车一节，安之，亦即曰，但治位，范氏作，蠡火料电池属车：公车不比旧车：凡爇油版之危。
安之心在蠡火料电池车之储氢瓶盛，非常之触试、坠实验、浸试等，乃复有枪试之法，与火试法。储氢瓶能过此试，于常行中虽遇极兮，如蚀、火、触，亦不生众患之氢气爆也。
要之安患在积，以此发之爆也，即在于加蠡立，虽事在案中，但以未加蠡站内无死伤，略可排车注中有爆者。以氢气之不稳定性，储与运实甚难，此亦为加蠡立之推致阻，毕竟皆不愿在家区门建加蠡立矣乎？加蠡立仅设于郊，韩议会火料之用以推蠡，径于绝大厦里建加蠡立，噫......惟韩国会议员辈所见挪威加蠡立爆之事，能淡定一。
按君胃，蠡火料电池术用于公路及货运，我觉得善之意，众人亦可以乘。须解之，，氢气之储、转运安也，至少亦须，加蠡立别建寄区近。 安全吗？毕竟公共交通出行，安全不是儿戏。单从技术角度来讲，至少在车辆这一环节是安全的，也就是说，只要管理到位，规范操作，氢燃料电池列车/货车/公交车不会比传统燃油版的危险。
安全的核心在于氢燃料电池车的储氢瓶，除了常规的碰撞试验、跌落实验、浸泡试验等，居然还有专门的枪击试验规范，和火烧试验规范。储氢瓶能过这些试验，在日常行驶过程中即使遇到极端环境，例如腐蚀、着火、碰撞，也不会发生大家担心的氢气爆炸问题。
主要的安全隐患还是在于储存，拿这次发生的爆炸来说，就是发生在加氢站，虽然事故还在调查中，但由于没有加氢站内没有人员伤亡，基本可以排除车辆加注过程中发生爆炸的可能。由于氢气的不稳定性，储存和运输确实很棘手，这也为加氢站的推广带来阻力，毕竟大家都不会愿意在自家小区门口建加氢站吧？加氢站只能建设在郊区，韩国议会为了推广氢燃料的应用，直接在国会大厦里建加氢站，嗯......希望韩国国会议员们看到挪威加氢站爆炸的新闻，能够淡定一点。
按你胃，氢燃料电池技术运用在公共交通及货运，我觉得会有不错的发展前景，大家也可以放心乘坐。需要解决的是，氢气的储存和运输安全问题，至少，加氢站别建在我家小区附近。
